根据路透社取得的文件，加州已向拜登政府申请，要求批准2035年前所有销售的新车限为电动车或插电式混合动力车。如果得到批准，将能加快终结汽油动力车的速度，具有里程碑意义。
加州空气资源局（California Air Resources Board, CARB）去年八月已批准上述计划，22日要求美国环境保护署（EPA）批准干净空气法（Clean Air Act）底下的一项豁免条款，让加州可以执行新规，从2026年起逐年提高零排放汽车的占比，进而在2035年前结束所有汽油车销售。
加州强制规定，到2026年，35%的出售新车是插电式混合动力车、电动车或是氢燃料电池车，该比例到2030年将调高至68%，2035年达100%，藉此在2037年前使轻型车辆的空污减少25%。
加州要求豁免的60页文件显示，直到2040年，加州零排规定的成本达2,103.5亿美元，但总收益可达3014.1亿美元。
加州的电动车规定虽然比拜登政府提出的版本更严格，但越来越多州属跟随加州的脚步，包括罗得岛、华盛顿、弗吉尼亚、佛蒙特、奥勒冈、纽约、麻州等州属都采用加州的规定。
