温室气体排放大国印度的石油暨天然气部近日提出一项建议，在2027年前，禁止柴油四轮车在人口超过百万和污染严重的城镇上路，并改用电动或燃气汽车，以实现其2070净零排放的目标。该部门也在研拟另一项措施，到2035年，淘汰以柴油为动力的内燃机车和三轮车（或称嘟嘟车）。
根据石油暨天然气部发表的能源转型咨询委员会的报告，在印度，柴油占精炼燃料消耗量的五分之二，运输用途达八成。该报告建议，2024年起，市区运输不可增列柴油公交车，到了2030年，非电动公交车不可加入市区运输的行列。
为了推动电动车的使用，印度的油电混合及全电动车制造业的补贴计划（Faster Adoption and Manufacturing of Electric and Hybrid Vehicles scheme, FAME）已在2021年6月被延展至2024年3月11日，能源转型咨询委员建议政府再次延长该激励措施，并提议从2024年起，仅准许新注册的电动车申请在市区送货，鼓励业主多使用铁路和汽油车运输货物。
印度的铁路网预计2到3年后全面电气化，长途巴士未来也势必迈向电气化。该报告表示可先使用天然气作为过渡燃料，10到15年为限。印度打算从能源结构中，将天然气占比从目前的6.2%提高至2030年的15%。
除了行车议题，委员会也建议在2030年实现全国每4户就有1户人家使用电力烹饪的目标，不仅可进一步减少对液化石油气的依赖，还能促进可持续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel）的使用。
印度预计2020到2050年间，天然气的需求量将以9.78%的复合年均成长率增加，因此该委员会也建议，印度应该考虑利用枯竭的油田、天然气田、盐洞以及含水层来建设容量相当约两个月需求量的地下天然气储存槽，并邀请国外天然气公司参与建设。
该报告目前仅发表在石油暨天然气部的网站，若要执行委员会给予的建议必须先寻求内阁批准。
