DHL簽下亞洲最大SAF採購案！奈斯特高比例供應樟宜貨機，為何仍愁需求不足？

DHL簽署亞洲單筆最大SAF採購案，希望能加快航空業脫碳。（圖片來源：DHL)

跨國快遞公司DHL持續增加永續航空燃料（SAF）採購，近期向芬蘭奈斯特石油公司（Neste）的採購規模創下亞洲最大，然而隨著再生能源燃料價格下跌，以及市場對燃料原料需求的增加，使得SAF的獲利縮減，因此確保需求穩定成為產業發展的重要關鍵。

SAF成本高於一般燃料，DHL：不轉型的代價更高

DHL快遞新加坡公司董事總經理Christopher Ong於7日參觀樟宜航空貨運中心時表示，儘管SAF的價格比一般航空燃料還高，但如果現在不投資，之後隨著地球暖化，將付出更高的代價。

DHL與奈斯特在7月簽署SAF採購協議，之後從樟宜機場起飛的貨運航班，將使用奈斯特在當地生產的SAF，總計7,400噸，約950萬公升，占其5架波音777貨機燃料使用量的35%至40%，如此龐大的採購量目前在亞洲位居第一。

Christopher Ong進一步表示，DHL貨運的碳排9成來自飛行活動，而SAF是減排關鍵。他認為，SAF的成本在短時間仍比一般航空燃料還高，因此消費者必須有心理準備，必須支付更多費用才能選擇低碳航空貨運。

DHL高層表示，SAF成本短期內仍高於一般航空燃料，消費者必須有心理準備，必須支付更多費用才能選擇低碳航空貨運。（圖片來源：iStock）

在各國政府及產業組織要求下，航空業開始使用混摻生質燃料的SAF，但過去幾年需求疲軟，加上再生能源燃料價格下降，而原料需求增加的情況下，SAF製造商的獲利遭受侵蝕，且競爭者的生產質、量不斷提升，對奈斯特造成壓力。

以法國能源大廠道達爾（TotalEnergies）為例，該公司持續提升SAF產能，預計在2028年達到年產量50萬噸，占歐洲市場銷量的10%，提前達成6%的目標。

奈斯特亞太區公共與監管事務主管Steven Bartholomeusz認為，SAF產業發展關鍵之一是確保需求，「如果只有DHL採購，公司不可能持續擴大投資」。

他強調，奈斯特已經投資16億歐元（約新台幣556億元）在新加坡擴建新廠。奈斯特在大士（Tuas）的煉油廠產量高達100萬噸，是世界上同類煉油廠中最大規模。

除了奈斯特，能源巨頭殼牌（Shell）、低碳解決方案供應商World Energy、英國石油（BP）也都與DHL簽署SAF採購協議。

DHL在官網中表明，SAF市場面臨一個惡性循環的現象：成本太高導致需求低迷，但沒有需求也難以讓製造商提高產能、降低成本，因此DHL決定帶頭，與志同道合的夥伴合作，希望能加快航空業脫碳。