（图片来源：新加坡海事及港务管理局X平台）
新加坡首座港务船公共充电桩于8日在滨南海码头正式启动试点，预计在5月全面对外开放后展开为期2年的试营运，在电动船新创与政策推动下，可望协助海运业朝减碳目标迈进。
港务船是仅能在特定水域通行的小型船只，包括渡轮或补给船。
新加坡海事及港务管理局（MPA）表示，透过试点蒐集到的数据，将成为整体港务船充电基建计画与实施的参考资料，未来将依此订定国家标准。
新加坡政府规定，从2030年开始，所有新购的港务船都必须是电动船，可使用干净的生质能或氢能等净零燃料。在生质能方面，生质柴油掺混率最高的B50已经投入当地市场，而海事与港务管理局正与业内人士合作，将订出B100的标准。
新启用的充电桩是电动船新创Pyxis Maritime旗下的Pyxis Energy所有，并由新能源（SP Mobility）负责营运，目前提供一个150kW（千瓦）的充电器，可在3小时内为电池容量500Kwh（千瓦时）的船只充饱电，约可航行50海里。
在正式对外开放前，充电桩主要提供给Pyxis Maritime最新的电动船Pyxis One使用，如果以每天6到8个船班来算，最高可减少480公斤的碳排。
新加坡目前有1,600艘港务船，其中6艘是电动船，海事与港务管理局局长张英智表示，短时间内电动船就会达到数10艘，且预料采用成本下降及产业获得融资支持后，未来数量会快速成长。
