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随着全球气候变化问题日益严重，各国纷纷推出碳定价政策以减少温室气体排放。 对台湾企业而言，如何因应碳费政策以及有效实施减碳策略，已成为关键议题之一。 其中，水泥业作为高碳排产业之一，自然也承受着相应的压力与挑战。 因此，本文将探讨碳费对水泥业的影响，以及该产业的应对策略。

台湾工研院4月19日举办第三届「ITRI NET ZERO DAY」论坛，探讨绿色智能制造与循环技术，邀请制造业各企业代表，分享减碳实例与新科技的应用，提升企业在净零时代的竞争力。

氢能车成为长途运输的未来新趋势，其加氢快、跑更远的特性为交通减碳革新带来了新契机。 台湾绿能科技业者镫锋氢、氢丰19日出席论坛谈到，随着全球可再生能源比例攀升，将绿电转换为氢能等化学能（Power-to-X）的技术日益受到关注，台湾厂商应善用车用电子整合优势，积极布局新能源与燃料电池供应链。

为了减缓全球暖化，今（2024）年巴黎奥运提出雄心勃勃的减碳目标，但非营利组织「碳市场观察」（Carbon Market Watch）认为，其碳足迹仍然过高，难以实现可永续奥运的理想。

在国际净零减碳趋势下，身为全球最大海运燃料补给中心的新加坡，正在积极发展替代燃料，其可持续发展与环境部高级政务部长许连碹（Amy Khor）透露，有信心每年为市场供应100万吨的低碳甲醇。

越南信成集团（Tin Thanh Group，音译）宣布与越南认证中心（QCC）合作进行碳盘查，并将每年10亿吨减碳量转换成NFT碳权， 目标在新加坡交易所上架销售。

剑桥大学国王学院（King's College）礼拜堂拥有500年悠久历史，是英国最著名教堂建筑之一。 自2023年开始，该学院在教堂屋顶安装了438片光伏板，展现历史建物因应气候变化所做的显著改变。

企业为了避免陷入漂绿陷阱，除了更积极强化可持续作为，也引发「噤绿」（greenhushing）现象。跨国顾问公司科尔尼（Kearney）统计指出，超过7成的亚太地区企业高层表示，漂绿焦虑让他们更不愿意公开减碳计画。

新加坡首座港务船公共充电桩于8日在滨南海码头正式启动试点，预计在5月全面对外开放后展开为期2年的试营运，在电动船新创与政策推动下，可望协助海运业朝减碳目标迈进。

碳交易是企业减碳重要工具之一，非洲最大股票及债券交易所「约翰内斯堡证券交易所」（JSE Ltd.）计划在未来两个月内启动碳权交易。该公司近期与碳权、可再生能源凭证等环境商品交易平台供应商Xpansiv合作，借助该公司在碳交易领域的专业。

台湾国际工具机展连续4天的活动，举办至少8场论坛及讲座，其中「绿色转型论坛－从减碳到零碳：解密企业净零转型关键布局」，邀请查证机构、顾问服务公司、农食业者，从三个不同角度分享企业可永续减碳的发展。

2025年日本大阪世界博览会（World Expo 2025）将展出由新型碳捕集水泥制成的穹顶建筑，预计可为建筑营建领域带来显著影响，目前该产业约占全球温室气体排放量的40%。