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近几年漂绿事件频传，该现象也逐渐引来各国政府的关切。 2024年1月，欧洲议会通过了《消费者赋权绿色转型指令》，将禁止企业使用过于空泛的环境声明，如「净零」、「碳中和」等用词；美国《绿色指南》也 已进入法案修订阶段，希望能反映最新的环境标准。 随着国际上防漂绿政策愈臻完善，企业在积极减碳之余，也应厘清其中的法规风险，才能最有效地展现优势。

菲律宾能源企业Energies PH旗下圣贝纳迪诺海洋电力公司（San Bernardino Ocean Power）与英国海事工程集团Inyanga Marine Energy正式签约，预计在菲律宾中部萨玛岛（Samar Island）周边海域建造东南亚第一座潮汐发电厂。

越南建材巨擘Viglacera在2/15春季开工植树活动上宣布，将在北宁省打造一座绿色智能工业园区，并命名为「顺成生态智能工业区」（Thuan Thanh Eco-Smart IP），希望借此吸引大型企业进驻，共同减少碳排、发展可永续经济。

英国牛津大学马丁学院「塑料之未来」计画（Oxford Martin Program on the Future of Plastics）研究员公布一项推动塑料循环经济（circular economy）的雄心蓝图，期盼透过具体实践，引领全球塑料产业走向循环经济，以实现净零碳足迹和可持续发展。

随着净能源计量计划（NEM program）和能源效率与节约法案（Energy Efficiency &Conservation Bill）扩大实施，马来西亚的光伏板安装数量正在攀升，这些政府激励措施旨在减少对化石燃料的依赖，并促进可再生能源发展。

印度商工部贸易救济局（DGTR）在接获光伏玻璃大厂Borosil Renewables的投诉后，16日正式对中国及越南部分进口光伏玻璃发起反倾销调查，被认为突显印度政府保护该国光伏产业的决心。

新加坡政府计划从2026年起，要求当地起飞的班机必须部分使用可持续航空燃料（sustainable aviation fuel, SAF），外界普遍认为此举势必增加航空公司成本，且将转嫁到旅客身上。

印度尼西亚国家石油公司（Pertamina）在2024年印度尼西亚国际车展（Indonesia International Motor Show，IIMS）展示最新绿能创新技术引起大众瞩目，其中包括燃气出租车及电池更换充电站，强调了该国在2060年前实现净零排放和永续发展的承诺。

新加坡成为第一个和印度尼西亚签订跨境碳捕集与封存（CCS）合作意向书（LOI）的国家，此前印度尼西亚发布了一项新法规，允许CCS运营商预先保留30%的碳储存空间，用来封存进口的二氧化碳（CO2）。

印度尼西亚商工总会、风险投资公司东方创投（East Ventures）、世界资源研究所印度尼西亚分部（WRI Indonesia）共同合作，推出一套专为东南亚国家设计的碳盘查系统ECOVISEA（Emission Calculator and Visualization Southeast Asia），且免费开放让企业使用，以加快实现净零目标。

越南资通讯大厂FPT宣布与日本碳权交易平台Carbon EX合作，预计在越南推动碳计画，建立符合国际标准的碳信用额（carbon credits），为产业绿色转型提供解决方案。

植树造林是增加天然碳汇（carbon sink）最直接方式，越南在2021年至2023年间种植了将近7亿7,000万棵树，距离该国在2021年至2025年期间种下10亿棵树的目标已达成77%。