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马来西亚自然资源、环境及气候变化部长聂纳兹米（Nik Nazmi）建议大幅修改能源补贴政策并推广可持续发展措施，采取积极行动来对抗气候变化。他所提出倡议旨在削减富人补贴并调升电价，鼓励转型至替代能源，同时继续透过电力和燃料补贴扶助低收入群体。

随着脱碳需求成长，碳捕集的讨论度随之上升，更被部分视为未来加速减碳的关键。 不过，该技术引发的反弹也在增加，尤其是化石燃料产业的参与，引发可能被用来延长油气开采时间的质疑。

绿氢普遍被认为是未来绿色能源主力之一，根据印度尼西亚能源与矿产资源部（ESDM）报告指出，该国绿氢潜力在2060年可达到18万5,101GWh，更誓言最快在2030年成为绿氢或低碳氢能出口国。

身为越南主要供电者的越南电力集团（EVN）2日举行年度会报，按惯例检讨过去一年的工作成效也宣布新的目标，外界焦点都放在缺电问题如何解决以及电价是否会再上涨。

独立绿能发电商立盈（Nefin Group）2024年计划在整个东南亚地区取得100MW的光伏项目，其中马来西亚因市场渗透率提升，预计将占总额逾30%。估计这些项目可带来约4,600万令吉（约人民币7,096万元）收入。

日本捷热能源（JERA）和印度尼西亚国家石油公司（Pertamina）签署合作备忘录（MoU）探索潜在合作商机，聚焦在提升燃料价值链的价值，以及液化天然气（LNG）和氢、氨等低碳替代燃料的基础设施投资。

东盟6个主要国家的绿能使用率仅8%至9%，只有全球平均的一半左右，马来亚投资银行近期报告认为，未来5到10年内东协国家的上市公司，将大幅采纳绿能，并提升营运效率及绿能使用，达到短期减碳目标。

印度尼西亚政府扩大采用电动车，今（2024）年1月3日起，国营企业第一和第二层级所有官员的用车都全面换成电动车，盼能减少使用化石燃料，加速国家减碳及能源转型。

印度尼西亚推广电动摩托车成效不如预期，工业部承诺将于今（2024）年1月发布电池标准化法规，方便骑士在全国各地更换电池，解决各家业者规格不兼容的问题。

随着全球推动脱碳，泰国能源官员正在起草一项新的国家石油计划，涵盖可持续飞航燃料（SAF）的开发，目标是帮助航空产业达成减少二氧化碳排放的目标。

取得再生能源凭证（REC）是达到减碳的一种方式，根据印度尼西亚国家电力公司（PLN），其去（2023）年的可再生能源凭证总用量达3.08百万兆瓦时（TWh），与2022年的1.76TWh相比增加了75%。

全球航空业努力减少碳排之际，拥有私人飞机的名人往返各地引发污染担忧。 美国歌后泰勒丝（Taylor Swift）的「时代巡回演唱会」（Eras Tour）成功席卷世界各地，但批评者担心她频繁飞行对环境造成的负面影响，导致了大量的碳排放。