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越南绿能发展野心勃勃，工商部提出最新发展方向，划定「北部」、「中南部-南部」两大地区作为产业发展中心，列出各区域的优势及特点，要求各级单位在2027年前完成开发计画。

台湾碳权交易所今（2023）年8月在高雄正式揭牌，预计12月22日启动碳权交易，首批挂牌的国外碳权来自亚洲、非洲与南美洲等7个国家，每公吨二氧化碳当量（tCO2e）订价预计落在5至15美元。

COP28预计今（12）日落幕，尽管没有将全球碳价标准化，但「碳排有价」的概念已经开始发酵，从政府组织到大型企业不约而同建立起碳定价机制，《路透社》观察到，内部碳定价的价格范围相当广泛，每吨最低不到1美元，最高甚至可到1,600美元（约合人民币7元至1万1,000元）。

各国为迈向净零，提高可再生能源势在必行，有没有方法能够让光伏与植物共荣发展、提高屋顶利用率？台湾阳明交大物理研究所教授孟心飞认为，答案就是有机光伏装置 （OPV）。

企业ESG最高荣誉「道琼斯可持续发展指数」（DJSI）台湾时间9日清晨公布最新评选结果，在竞争最激烈的「世界指数」（DJSI World）中，新增市值前3大的企业分别是中国科技大厂腾讯控股、总部在瑞士的烟草大厂菲利普莫里斯，以及美国科技公司ServiceNow，台湾则新增4家企业入列。

印度尼西亚总统佐科（Joko Widodo）在联合国气候峰会（COP28）上，向全世界说明印度尼西亚在应对气候变化的努力，并广邀各国合作，但部分专家认为，印度尼西亚的行动还不足以解决问题。

道琼斯可持续发展指数（DJSI）评选结果今（8日）出炉，台湾元大金控连续5年入选「道琼斯可持续发展世界指数」与「道琼斯可持续发展新兴市场指数」成分股双榜，并于标普全球企业永续评比（CSA）综合金融组逾600家同业中再度获得全球第一。

印度尼西亚11月底正式启动该国第一个「碳捕集与封存」（CCS）计画，并打算利用数千个废弃油气储集层扩大开发，总储碳量上看6,000亿吨，但有专家认为，印度尼西亚要成为碳封存枢纽，承担的风险恐怕不小。

宽敞舒适的休旅车（SUV）是不少爱车人士的首选，但最新研究指出，这类大型车款是拖累全球车业减碳的元凶之一。

美国洛克菲勒基金会宣布与菲律宾能源巨擘ACEN合作，利用碳权融资获得的资金，协助菲律宾一家燃煤发电厂提前除役并转型提供可再生能源，若顺利完成将创下全球先例。

气候危机冲击全球，中央大学2023年11月成立全台首间「永续与绿能科技研究学院」（SAGE），专注培育可持续专业人才与绿色创新，引领企业ESG转型，在台湾绿能转型的关键时刻发挥最佳助力。

马来西亚在联合国气候峰会（COP28）上表示，正积极考虑公开征求信息（RFI）来减少燃煤的碳排或提早淘汰煤炭，并以越南与G7签署的公正能源转型伙伴关系（JETP）协议作为参考，展现对环境可持续和气候变化缓解行动的努力。