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商周17日公布今年「碳竞争力百强企业」调查，并邀请入榜企业分享绿色转型。调查显示，入榜企业中有七成三股价优于同业，减碳最多的企业第一名为纬创，三年来减碳幅度高达三成，台泥则被列入碳排大户中最会减碳第一名。

新加坡正落实「30·30愿景」倡议以降低对进口食品的依赖，在气候变化之下确保粮食安全，计划打造可同时进行农耕及畜牧的设施，并使用创新技术在地下进行畜牧。

印度尼西亚国家电力公司（PLN）找来5家国际知名的能源公司合作，共同推动當地绿电生态系，包括印度尼西亚日尔立能源、法国电力公司、奇异Vernova、丹麦能源局，以及中国南方电网。

印度尼西亚国家电力公司董事长达尔马万15日向国会表示，该公司计划在2024年至2033年期间，新增31.6 GW的可再生能源发电装置容量。

继欧盟于2021年7月宣布将实施CBAM，并于今年10月正式展开过渡期，英国财政部也计划在2026年开始征收碳税，预计将对缺乏健全气候法规国家进口的高碳排产品课征税收。

欧盟执行委员会16日表示，2024年1月至8月期间，欧洲各国政府将依照该区域组织的排放交易体系（ETS）拍卖2.44亿个欧盟碳权。

不少曾宣布要达成碳中和的企业，近日纷纷放弃使用「碳抵销」达成碳中和，改从供应链减碳做起。知名品牌雀巢、Gucci、易捷航空都喊话跟进供应链减碳。供应链减碳有哪些方式？又面临什么挑战？

《联合国气候变化纲要公约》第28次缔约方会议（COP28）本月底将在迪拜登场，除了气候变化议题外，预期碳权将是今年关注焦点，随着碳市场规模持续扩大，提升透明度与监管力道的呼声更受重视。

印度尼西亚国家石油公司Pertamina和美国石油巨头埃克森美孚、雪佛龙的碳捕集投资协商持续推进，埃克森美孚正计划在当地开发石化项目。

越南为落实COP26承诺，预计2050年实现净零排放，积极推动陆上及海上交通转型「绿色化」，过程中在创造新商机的同时，也面临不少困境。

了解自身碳足迹及抵销碳排愈来愈简单，新加坡樟宜机场推出新服务，乘客透过网站或手机应用程序就能算出航班的碳排放量，还能直接刷卡资助造林、抵销该趟旅程的碳排。

「越南特斯拉」VinFast所有人创立的叫车服务公司GSM，本月在老挝推出了纯电动出租车服务品牌Xanh SM，以促进东南亚的绿色移动。