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根据世界银行23日发布的报告，各国对企业收取碳费的总额在2022年达到950亿美元（约人民币6,690亿），创碳收入纪录新高，也比去年的840亿美元多12.5%。然而，目前的碳价还是太低，无法推动改革并实现《巴黎气候协议》的目标。

国际能源总署（International Energy Agency, IEA）25日发布的报告指出，因俄乌战争加剧能源安全的担忧，以及富裕国家政策的相挺之下，今年清洁能源的投资有望超越化石燃料的支出。

台湾环保署警告当地企业别「漂绿」，也就是营造企业友善环境的虚伪形象，同时隐瞒温室气体排放等负面影响。

为因应全球的净零趋势，东北亚与东南亚各国政府纷纷公布相关的政策规划，从碳税到碳交易，从强制性市场到自愿性市场，都在布局之中。然而，四月底在新加坡举行的Renewable Energy Markets Asia 2023会议给了与会者不一样的观点。

根据路透社取得的文件，加州已向拜登政府申请，要求批准2035年前所有销售的新车限为电动车或插电式混合动力车。如果得到批准，将能加快终结汽油动力车的速度，具有里程碑意义。

东南亚前两大叫车和外送公司——新加坡的Grab和印度尼西亚的GoTo，想实现碳中和的承诺，但表现不及格，根据两家公司于5月中公开的ESG报告显示，去年的温室气体排放量大幅增加。

根据越南自然资源和环境部起草的碳市场发展计划，碳权交易所将于2028年正式上线，越南与区域和国际市场之间的链接和碳权交易将更加紧密，2025年进入试营运阶段。

今年四月的七大工业国集团（G7）气候部长会议中，虽然日本和欧洲国家之间有过争执，但最终仍一致认为，在俄罗斯入侵乌克兰扰乱全球能源市场后，投资天然气「是适当的作法，可以解决潜在的能源市场短缺危机。」5月20日G7发布的联合公报中，再度表示支持投资天然气，称之为脱钩俄罗斯能源的缓兵之计。

英国再生能源集团Octopus Energy 18日表示，为了加速亚太地区清洁能源转型，计划到2027年在亚太地区的能源市场投资15亿英镑（约人民币130亿）。

国际企业绿电倡议目前以RE100最具影响力，加入的企业须公开承诺于2050年前采用100％绿电。然而，许多企业对于取得太阳能等再生能源感到负担，因此开始转向无碳能源（Carbon Free Energy, CFE）系统，即100%使用不排放温室气体的能源（包含核能）。韩国政府和产业界正在大力推广CFE，预计将在今年导入CFE认证系统，明年执行试点工作计划。

印度政府高层和业界消息透露，欧盟提议针对从印度进口的钢铁、矿石和水泥等高碳排商品课征20%至35%的关税，对此，印度打算对此向世界贸易组织（WTO）提出告诉。

越南的第八版「国家电力发展计划」（Power Development Plan 8, PDP8），涵盖2021年至2030年的电力发展，在历经两年不断的争论和修改后，总算获得越南总理范明正的批准，目前有待如橡皮图章的国会予以通过。该计划将投资1,350亿美元（约人民币9452万）发展再生能源和天然气发电，有利实现净零目标，以及避免迫在眉睫的缺电问题。