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欧盟于周一（27日）召开能源部长理事会，27个会员国的能源部长针对再生能源指令（Renewable Energy Directive）以及能源效率指令（Energy Efficiency Directive）的修改案取得共识，未来有望加速建设再生能源，并且简化再生能源设施的许可程序。各国能源部长接下来将和欧洲议会（European Parliament）进行讨论以拍板最终法案。

欧盟洁净运输非政府组织Transport & Environment（简称T&E）公布其最新研究指出，英国政府在2021年向航空公司发放了大量的免费碳权，价值约为2.4亿英镑（约为人民币19.7亿元），这个规模的碳配额足以让整个航空业躲避碳市场的规范。

丹麦财政部上周在官方网站发布新闻指出，考虑到当前能源价格高涨，为了给予民众补偿，各政党已取得共识，今年第四季会将电价税减少4克朗（约为人民币3.8元），降至每千瓦时（KWh）72.3克朗（约为人民币68.6元）。

印度尼西亚官员于上周证实，有鉴于全球经济发展仍充满不确定性，政府将会延后原订于七月生效的碳税机制，好让当局有充分时间做准备。

新加坡自上周四开始从老挝进口再生能源，经由泰国和马来西亚输送电力，将老挝生产的100MW水电输到新加坡，不仅象征着四个东盟国家首次的多边跨境电力交易，也是新加坡首次自海外进口再生能源。

法国工业气体公司液空集团（Air Liquide）于22日宣布，已和能源公司Vattenfall签署了长期购电协议（PPA），会向其购买约115MW的离岸风电，这桩合约也成为了液空有史以来规模最大的一笔PPA。

挪威国际气侯与环境研究中心（Centre for International Climate and Environmental Research，简称CICERO）的碳排放研究员安德鲁（Robbie Andrew）释出新报告指出，在过去20年间，全球水泥产业的碳排量增加了一倍之多。

国际能源署（International Energy Agency，简称IEA）本周发布新报告指出，2022年的洁净能源投资额预计将超过1.4兆美元（约为人民币9.3兆元），其中，再生能源、能源效率、电网建设、储能设施等领域预计都将会有所成长，并且会占据今年大部分的投资额。

印度英迪拉甘地机场（Indira Gandhi International，简称德里机场）的营运商于周三（22日）宣布，该机场自今年六月起已全面改用水电和太阳能电力来满足其电力需求，使其成为印度第一座完全以混合式绿电运作的机场。

自欧洲议会本月初投票否决了碳市场改革草案后，外界担忧欧洲的气候政策将会因此停滞不前，不过，欧洲议会已于本周三（22日）达成共识，将支持碳市场的大规模改革。

以食物供应链为主轴的在线期刊Nature Food本周刊登了一篇报告指出，现代的饮食习惯使自然环境承受了巨大的代价。根据该报告，食品产业链中约有19%的碳排放皆来自食物里程（即农场至餐桌的运送距离），而这个比例远比外界预测的数值高出三倍。

韩国环境部于周二（21日）公布了拓展再生能源的未来蓝图，并宣告未来五年内会将国内环境设施的再生能源产量拉高一倍。