莊閔茜

看準人工智慧（AI）資料中心用電需求攀升與電網升級趨勢，大東電業積極布局台灣與美國高壓電線電纜市場，並憑藉機電系統整合能力，切入AI資料中心相關建設。大東電董事長林志明今（29日）在上市前業績發表會中指出，在電網升級與能源轉型帶動下，高電壓大電流已成為長期趨勢，這不是短期市場波動，而是產業結構性的改變。

隨著2026年碳費開徵，建設公司開始自主揭露碳排放數據，建材業也須提前準備。中華綠永續經濟發展協會副理事長黃齡儀今（26日）出席講座指出，綠建材已從「選配」變成「必要條件」。建商與業主如今不再只關心價格，還會要求建材業提供產品碳排數據、詢問是否可納入ESG永續報告，以及是否影響綠色金融評估與政府審查。建材業者若想在未來維持市場競爭力，必須爭取成為「合格」供應商。

環境部與104人力銀行每半年發布一次「綠領人才就業趨勢報告」，2025年下半年聚焦在轉職就業指南。國內綠色科技從業人員約38萬人，根據下半年報告，綠領平均每月需求已接近3萬人，8年成長278%，其中在人工智慧（AI）相關綠領工作機會已年增35%到5,340個，8年增加388%，顯示AI跟永續的重要性日益凸顯。

立法院11月三讀通過俗稱「光電三法」的修法，全面加嚴太陽光電納管條件，卻也引發產業界強烈反彈。7大光電相關協會今（22日）舉行媒體年末餐敘，直指政策設計過於僵化，恐導致案場開發時程大幅拉長，不僅難以支撐既定光電設置目標，也將衝擊台灣在國際供應鏈中的競爭地位。

歐盟碳邊境調整機制（CBAM）將於2026年1月1日正式實施，2027年2月開始販售憑證。歐盟執委會17日再公布新進展，包括碳含量預設值、查驗機構認定與預告未來將擴大CBAM適用範圍等措施。環境部長彭啓明表示，未來也將持續與歐盟討論碳費抵扣，期望在2026年6、7月取得結果，也會與經濟部成立協助輔導小組，協助企業因應。

繼歐盟推出碳關稅「歐盟碳邊境調整機制」（CBAM）後，美國也加緊腳步推出美版碳關稅法案「清潔競爭法案」（CCA），用以降低氣候污染與提高產業競爭力。《RECCESSARY》特別整理CCA運作模式與CBAM差異、對台灣影響，帶領企業與讀者認識未來的進出口須知重點。

物流業加速電動化轉型。中華汽車自主研發的ET35商用電動貨車，搭載士林電機二合一動力馬達與鴻海電池，2025年第3季上市後，由新竹物流率先導入30輛，象徵台灣商用電動物流車隊首次成軍，開啟物流永續的新篇章。

全台兩座加氫站千呼萬喚始出來，中油高雄楠梓加氫站、聯華林德台南樹谷示範性加氫站在12日正式啟用，加氫站啟用後，打破氫能車長期面臨的「雞生蛋、蛋生雞」困境，為台灣的氫能交通普及打下基礎。