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歐盟進口鋼材近6成來自亞洲，亞洲鋼鐵業受CBAM衝擊尤其顯著。（圖片來源：iStock）
歐盟碳邊境調整機制（CBAM）於2026年正式實施，進口商必須為輸入歐盟的高碳排產品購買並繳交CBAM憑證，同時歐盟排放交易體系（EU ETS）針對境內產業的免費碳配額也將開始逐步退場，標誌著輸歐產品的零碳關稅時代正式終結。
圖1、「非歐盟國家」CBAM納管產品對歐盟進口金額趨勢[1]
CBAM納管範圍涵蓋水泥、電力、肥料、鋼鐵、鋁及氫氣。在全球輸歐產業中，鋼鐵與鋁受衝擊最為顯著。以2024年為例，鋼鐵與鋁分別占所有CBAM納管產品進口量的58%及26%。
電力方面，於2024年占CBAM納管產品進口量7%，惟2022年曾高達14%。主因在於該年度俄烏戰爭導致歐洲天然氣供給收縮，推升本地發電成本，並在供需失衡下帶動跨境電力進口。然而，在「REPowerEU」推動再生能源擴張與能源結構重整下，歐盟發電已趨於回穩，未來進口量再創新高的可能性相對有限。
圖2、2024年歐盟鋼鐵進口來源結構（依洲別）[2]
綜觀亞洲區域，鋼鐵業的衝擊尤為顯著，在所有進口歐盟的鋼鐵中，近6成的鋼材皆來自亞洲，如圖2。
相對的，這使得亞洲鋼鐵業在CBAM落地時面臨顯著衝擊，以2024年鋼鐵進口量依序排名，前6名皆為亞洲國家（含橫跨歐亞的土耳其），如圖3。
圖3、主要國家對歐盟鋼鐵出口趨勢[3]
解鎖本篇，掌握3大重點：
- 亞洲鋼鐵業輸歐趨勢與CBAM衝擊
- 台、泰、越鋼鐵業受納管產品圖表分析
- 亞洲鋼鐵業應對CBAM的兩大策略