菲律賓於2021年提出其減排目標，矢志在2030年前將其溫室氣體排放量減少75%，對此，國際貨幣基金組織（International Monetary Fund，簡稱IMF）近日出版報告建議，菲律賓若欲實現此願景，必須實施碳定價機制，若採用碳定價，該國有望創造約70億美元的收入。
IMF在報告中寫道，碳定價機制的可能性有二，其一為碳稅，即以現有的燃料消費稅為基礎，依照碳排放的比例增加收費；其二則是碳排放交易體系，針對發電業、工業以及化石燃料供應商等祭出規定。菲律賓的財政部長迪奧克諾（Benjamin Diokno）於早前曾透露，該國政府目前正在針對碳稅的可行性進行研究。
據IMF研判，菲律賓可以自2023年開始將初始價格設定於每公噸20美元，並且每年增加4.3美元，至2030年時，碳價便會達到50美元的水平，在理想情況下，碳定價機制會成為菲律賓減排策略的核心，幫助該國減少能源消耗量，並且逐步轉向清潔能源。
若能在2030年讓碳價達到每公噸50美元，菲律賓有望迎來70億美元的收入，相當於該國國內生產毛額（GDP）的1.05%，其中，運輸產業以及燃煤發電廠將分別貢獻約44%和37%的收入。
根據該報告，若碳價能在2030年達到50美元，菲律賓的發電產業將會大幅減少排放量，全國的二氧化碳排放量可望下降至1.44億噸，意即減少13%，也會讓再生能源在電力結構中的比例從目前的21%拉高至40%以上，遠遠高於政府設定的30%目標。
此外，IMF在報告中指出，菲律賓若實施碳定價機制，有望敦促企業削減碳排放，在2023年至2030年期間，得以挽救逾一萬人免於因空氣污染而傷亡，尤其是年齡高於65歲以上的長者。
根據IMF的報告，實施碳稅將會為菲律賓帶來些微的經濟成本，到2030年大約會占該國GDP的0.2%，不過大約一半的成本將會被國內環境的共同利益所抵銷。
綜合正反面的影響後，IMF認為，實施碳稅對於菲律賓而言有環境和經濟上的益處，不僅較容易管理，且將會刺激民間對於再生能源的投資，也可望為國庫創造新的收入，更重要的是能廣泛地將碳排放納入管理
IMF另外在報告中提出建言，實施碳定價機制時應搭配其它政策工具，並且取得兩者間的平衡，如是便能使減排策略更有效，也更為社會所接受，除此之外，政府也應該利用碳定價的收入來促進經濟，諸如降低稅收或資助社會生產性投資，以確保社會上的利益公平分配。