溫室氣體排放大國印度的石油暨天然氣部近日提出一項建議，在2027年前，禁止柴油四輪車在人口超過百萬和汙染嚴重的城鎮上路，並改用電動或燃氣汽車，以實現其2070淨零排放的目標。該部門也在研擬另一項措施，到2035年，淘汰以柴油為動力的內燃機車和三輪車（或稱嘟嘟車）。
根據石油暨天然氣部發表的能源轉型諮詢委員會的報告，在印度，柴油占精煉燃料消耗量的五分之二，運輸用途達八成。該報告建議，2024年起，市區運輸不可增列柴油公車，到了2030年，非電動公車不可加入市區運輸的行列。
為了推動電動車的使用，印度的油電混合及全電動車製造業的補貼計畫（Faster Adoption and Manufacturing of Electric and Hybrid Vehicles scheme, FAME）已在2021年6月被延展至2024年3月11日，能源轉型諮詢委員建議政府再次延長該激勵措施，並提議從2024年起，僅准許新註冊的電動車申請在市區送貨，鼓勵業主多使用鐵路和汽油車運輸貨物。
印度的鐵路網預計2到3年後全面使用電力，長途巴士未來也勢必邁向電氣化。該報告表示可先使用天然氣作為過渡燃料，10到15年為限。印度打算從能源結構中，將天然氣占比從目前的6.2%提高至2030年的15%。
除了行車議題，委員會也建議在2030年實現全國每4戶就有1戶人家使用電力烹飪的目標，不僅可進一步減少對液化石油氣的依賴，還能促進可持續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel）的使用。
印度預計2020到2050年間，天然氣的需求量將以9.78%的複合年均成長率增加，因此該委員會也建議，印度應該考慮利用枯竭的油田、天然氣田、鹽洞以及含水層來建設容量相當約兩個月需求量的地下天然氣儲存槽，並邀請國外天然氣公司參與建設。
該報告目前僅發表在石油暨天然氣部的網站，若要執行委員會給予的建議必須先尋求內閣批准。
