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稀土是推動能源轉型與高科技產業發展的關鍵原料，兼具淨零與國家安全的戰略地位。隨著全球對稀土供應鏈的關注升溫，台灣也訂下目標，希望在2030年以前，國內產能可滿足約一半的需求。對外布局方面，台灣目前已與澳洲、加拿大等國展開商業礦源洽談。經濟部部長龔明鑫今（12日）表示，政府下一步將先派地礦中心前往美國探查礦源，確認稀土是否符合台灣使用需求。

在新竹科學園區某間知名大廠的後門，一台當年斥資數百萬新台幣購入的高精密SMT（表面黏著技術）設備，因為生產線升級或製程改變，被堆在角落積灰塵。但在世界的另一個角落，也許是越南剛起步的電子廠，或是需要測試設備的馬來西亞產線，正苦於買不起全新機台，這台被台灣大廠視為「累贅」的舊設備，對他們來說卻是求之不得的「黃金」。

台美對等貿易協定（ART）即將敲定，據傳美國製小客車及汽車零組件自協定生效起將實施「零關稅」，引發國內汽車產業高度關注。經濟部於10日舉行汽車業者座談，並宣布提供總額30億元的產業振興與自主研發資金。對此，中經院第二研究所副研究員戴志言指出，台灣在電動車領域具備優勢，「如果將車想像成4個輪子的電腦，台灣就有很多機會。」

2025年初，中國取消了「強制配儲」政策，不再要求新風電和光電專案必須配建儲能。這項被稱為「136號文」的政策意味著，儲能建設不再依附於風光計畫審批，而是必須依靠市場本身的力量發展。

氫氣跨國貿易正快速興起，但長距離運輸與安全、穩定儲存仍是重要挑戰。日本丸紅（Marubeni）近日透過「金屬氫化物」技術，以特殊「鐵鈦合金」首次完成氫氣跨國運輸示範，將澳洲生產的太陽能綠氫經海運運送至印尼，為全球氫能供應鏈提供新解方。丸紅新能源部門高層也透露了更多關於這項創新技術的特色。

當全球減碳競賽進入下半場，2050 淨零排放目標已非遙遠的政治承諾，而是僅剩不到25年的生存倒數。過去，氣候治理的目光多聚焦於煙囪林立的工廠與跨國企業，採行「命令與控制」的管制邏輯。然而，在供應鏈減碳浪潮之外，一個被長期忽略的核心主體正悄然覺醒，那就是每一位消費者。

影印機雖是辦公室不可或缺的日常設備，卻也是「隱形碳排」來源，其中約8成排放與紙張使用有關。台灣富士軟片資訊（Fujifilm）近日宣布，正式在台灣推出「PrintReleaf生質與碳抵換」服務，透過一站式平台結合重新造林與碳抵換機制，協助企業抵銷列印所消耗的天然資源。

在淨零轉型中，除了減碳議題，與勞工權益、勞資溝通相關的公正轉型議題也逐漸受到重視。非營利組織台灣氣候行動網絡（TCAN）4日發布「台灣企業公正轉型義務檢視報告」，檢視台灣7家重點能源、水泥、鋼鐵、石化企業最新永續報告書，比較各公司的公正轉型作為與落實程度。

台美關稅談判日前告一段落，台灣爭取到15%非疊加關稅待遇，同時承諾由企業自主對美投資2,500億美元，投資領域涵蓋半導體、人工智慧（AI）、農業及能源等產業。《RECCESSARY》訪問中華經濟研究院高級分析師鄭睿合，解析對等關稅機制如何成為台美長期電力與再生能源合作的推力，並觀察已積極評估、布局美國市場的台灣能源相關業者。

丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）旗下渢妙風場，在離岸風電第三階段區塊開發第一期中持續領先進度。繼2025年完成專案融資後，今（29日）宣布首批水下基礎已完成組裝，即將展開海上施工，可望於2027年如期完工，補上2030年台灣綠電需求。