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受到台電離岸風電二期工程成本波動的影響，森崴能源13日公布今年第一季財報面臨重大虧損，淨損18.49億元，淨值為負1.82億元，並無力支持旗下子公司寶崴海事持續營運。森崴能源強調，仍會持續推進台電離岸二期工程，並推動財務改善計劃。不過因財務報告淨值為負數，證交所已公告，森崴預計6月23日終止上市。

泓德能源今（13日）迎來成立十週年，公司業務已從早期太陽能案場開發與資產管理，歷經3次轉型，擴展至電力服務。未來泓德將鎖定與算力中心、用電大戶合作，推動電力服務朝長約與訂閱制模式發展。周仕昌表示，目標今年重回年增20%成長軌道，並挑戰營收突破百億元。

機車族低碳交通選項更多元，共享機車服務威摩科技WeMo今（12日）宣布擴大車隊規模，引進3,000台Gogoro VIVA MIX車款，讓WeMo車隊正式破萬達到1萬1,000輛，前6分鐘起步價30元。WeMo執行長劉于遜在活動也喊出「十年十萬輛」目標，目標年底用戶可達300萬戶，台灣機車用戶滲透率可從15%提升到20%。

美伊戰爭引發的全球能源衝擊，正推動中國太陽能板、電動車與電池出口成長。在國內價格戰壓縮利潤的壓力下，製造商加速將海外需求轉化為營收。同時中國企業也持續加碼東南亞投資與供應鏈布局。早在本次能源危機前，中企就視東南亞為長期製造基地，而非單純出口市場。

為實現使用再生能源與淨零目標，企業積極買再生能源、與開發商簽署長期綠電採購合約（CPPA），但若實際用電因為產能調整而下降，或是綠電發電時間與用電時間不匹配，就容易產生「餘電」的問題。

台灣今年共38家企業入選DJBIC全球指數，占新興市場指數48.2%，持續擴大結構性優勢。2026年新增「severe」爭議等級，企業若未回應重大事件，相關題組可能直接評零分；未解決爭議也將跨年度累積扣分。金融機構已將指數入選條件納入授信決策。立即閱讀完整分析→

雲豹能源旗下子公司天能綠電預計11日正式掛牌上櫃，7日又宣布，正式與台灣碳資產簽約取得旗下「台灣碳資產電業」100%股權，完成台灣首宗售電業100%股權交易案，未來履約、調度與客戶服務將由天能統一管理。

環境部資源循環署（下簡稱循環署）6日公告「循環產品及循環服務推動作業要點」，鼓勵更多企業投入循環經濟。為明確定義循環的產品與服務，企業可向循環署申請「循環標誌」，協助企業提升產品的辨識度與市場競爭力，讓消費者更容易辨識，帶動綠色消費發展。《RECCESSARY》整理4個QA，帶您快速掌握政策重點。

台灣企業正逐步將「自然正向」（Nature Positive）承諾納入營運策略，永續發展焦點也不再僅限於減碳與氣候目標，而是進一步延伸至生物多樣性與自然資本管理。2026年國際永續峰會「自然正向的行動時代」6日在台北舉行。與會產業代表與專家指出，隨著全球永續規範持續演進，生物多樣性保育與生態系目標，正逐漸成為企業下一階段永續轉型的重點。

永續智庫CSRone與中華經濟研究院今（6日）發布「臨界點：全球永續承諾與突破報告 2026」，指出企業永續發展已從過去的「宣示階段」正式進入「問責時代」。CSRone、致德國際永續顧問執行副總陳建佑表示，未來企業過往所做的永續承諾將逐一接受檢視與驗證；若能提出具體成果證明，將轉化為企業的重要資產，但若僅停留在誇大或空泛宣示，反而可能成為潛在風險。。