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馬來西亞近日公布2035鋼鐵業發展藍圖（Steel Industry Roadmap，SIR2035），除了將市場供過於求的問題列為首要改革方向，也計劃透過碳稅等碳定價制度推動產業減碳，並在2050年實現脫碳目標，未來也將建立東協綠色鋼鐵標準，扮演區域產業轉型的領頭羊。

「如果現在不處理（碳費），未來世代將會付出更高的代價，」台泥董事長張安平公開支持碳費開徵，但強調必須公平，他點出，台灣是少數對進口水泥不課徵關稅的國家，也沒有被課徵碳費，作為水泥業的代表，台泥呼籲政府加速制定台版CBAM，要求進口水泥熟料揭露碳排。

台泥花蓮和平廠的台泥DAKA再生資源利用中心（RRRC）今（27日）正式啟用，為全台首座水泥窯高溫協同處理生活垃圾的示範場域，同時也結合人文博物館「鸚鵡螺博物館」，將開放民眾預約參觀。台泥董事長張安平表示，5～6年前台泥說要打造一個社會無感、兼具美感與觀光的廢棄物處理廠，如今可以說是成功交卷了。

亞洲碳捕捉、利用與封存技術（CCUS）發展備受矚目，吸引多個跨領域企業攜手展開研究計畫。全球最大礦業商必和必拓（BHP）11日宣布，與鋼鐵及能源業大廠合作，評估在亞洲設立CCUS發展基地的可行性，期望助力鋼鐵等難減排產業加速實現脫碳。

8月5日起聯合國即將展開新一輪「全球塑膠公約」談判，綠色和平今（31日）於環境部前召開記者會，再次呼籲源頭減塑重要性，反對新四輕、讓石化產業不再擴張；環境部回應，將密切關注塑膠公約的進展與透過廣徵民間意見，滾動調整政策制定，確保政策與國際趨勢接軌。

歐盟碳邊境調整機制（CBAM）將於2027年正式實施，英國、美國也陸續推出碳關稅相關草案。為防止碳洩漏、維護產業競爭力，台灣版CBAM呼聲不斷，環境部長彭啓明昨（24日）也明定2026年將是「台版CBAM元年」。

越南鋼鐵大廠蓮花集團（Hoa Sen Group，又稱華森集團）為強化綠色競爭力，攜手新加坡能源集團（SP Group）導入「冷卻即服務」（Cooling-as-a-Service, CaaS）系統，並結合屋頂光電設施，預計每年可節省逾3成冷氣用電，並減少約1.4萬噸碳排。

水泥業與國家經濟發展息息相關，尤其是正在擴大建設的新興市場更是如此，但同時也產生大量碳排。泰國兩大水泥業者，暹羅水泥集團（Siam Cement Group，SCG）與暹羅城市水泥（Siam City Cement Public Company，SCCC）的減碳行動略有不同，前者將觸角延伸到再生能源產業，後者則專注在降低熟料占比，以及提升替代燃料占比。

建築業身為全球碳排放占比高達37%的排碳大戶，正面臨淨零減碳的壓力。台灣水泥、亞洲水泥兩大水泥雙雄積極布局低碳市場，亞泥是首家投入低碳水泥，第一家全數取得碳足跡查證的水泥企業，台泥則是東亞首家承諾SBT 1.5度水泥企業，高碳排水泥業已展現積極的減碳作為。

歐盟《碳邊境調整機制》（CBAM）將於2027年上路，針對高碳排進口產品課徵碳關稅。歐盟是越南鋼材的主要出口市場，勢必對當地鋼鐵業帶來巨大衝擊。面對外銷壓力，越南鋼鐵雙雄——和發鋼鐵（Hoa Phat）與越南鋼鐵（VNSteel）陸續展開減碳行動，並積極布局綠色能源。