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越南風電近期接連傳出好消息，北部廣寧省（Quang Ninh）首個離岸風電計畫「廣寧4號風力發電廠」11日獲得政府原則性批准；另外，作為北部首批大型風能專案之一的「廣寧1號風力發電廠」已於上月底正式動工。兩項計畫預期將進一步提升越南再生能源的發電供應能力。

泰國電動車產業近期同步出現兩項關鍵政策討論。隨著中國低價進口電動車持續湧入，當地產業團體呼籲政府提高進口電動車關稅，以保護本土製造業；另一方面，政府推動的「舊車換新電動車」方案，則因估價機制與報廢制度等爭議，至今尚未拍板定案。

泓德能源今（13日）迎來成立十週年，公司業務已從早期太陽能案場開發與資產管理，歷經3次轉型，擴展至電力服務。未來泓德將鎖定與算力中心、用電大戶合作，推動電力服務朝長約與訂閱制模式發展。周仕昌表示，目標今年重回年增20%成長軌道，並挑戰營收突破百億元。

機車族低碳交通選項更多元，共享機車服務威摩科技WeMo今（12日）宣布擴大車隊規模，引進3,000台Gogoro VIVA MIX車款，讓WeMo車隊正式破萬達到1萬1,000輛，前6分鐘起步價30元。WeMo執行長劉于遜在活動也喊出「十年十萬輛」目標，目標年底用戶可達300萬戶，台灣機車用戶滲透率可從15%提升到20%。

美伊戰爭引發的全球能源衝擊，正推動中國太陽能板、電動車與電池出口成長。在國內價格戰壓縮利潤的壓力下，製造商加速將海外需求轉化為營收。同時中國企業也持續加碼東南亞投資與供應鏈布局。早在本次能源危機前，中企就視東南亞為長期製造基地，而非單純出口市場。

鴻海電動車布局再下一城。波蘭國家支持的ElectroMobility Poland（EMP）上周四宣布，將與鴻海及旗下鴻華先進Foxtron合作，在波蘭南部打造電動車製造與研發中心，雙方正評估成立合資公司的可能性，預計2026年下半年完成正式協議簽署。

為實現使用再生能源與淨零目標，企業積極買再生能源、與開發商簽署長期綠電採購合約（CPPA），但若實際用電因為產能調整而下降，或是綠電發電時間與用電時間不匹配，就容易產生「餘電」的問題。

泰國住宅屋頂光電市場過去長期受限於融資門檻高、審批流程繁瑣。為加速家戶裝設進度，泰國政府正推動綠色貸款與一站式審批機制，並計劃將屋頂太陽能回購方案目標，從原先的90MW（千瓩）大幅提高至500MW。目前，泰國地方電力局（PEA）正與國有及民營銀行洽談，研擬針對參與政府屋頂太陽能回購計畫的家庭，推出專屬綠色貸款產品，以降低民眾初期建置成本。

人工智慧（AI）資料中心快速擴張，超大型雲端業者的氣候承諾正面臨供電現實挑戰。《彭博》6日報導披露，微軟（Microsoft）正考慮延後、甚至可能放棄其原訂於2030年達成「每小時100%零碳電力」的目標，不過目前尚未發布官方聲明。

雲豹能源旗下子公司天能綠電預計11日正式掛牌上櫃，7日又宣布，正式與台灣碳資產簽約取得旗下「台灣碳資產電業」100%股權，完成台灣首宗售電業100%股權交易案，未來履約、調度與客戶服務將由天能統一管理。