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越南綠建築數量在一年間明顯成長，根據國際金融公司（International Finance Corporation, IFC）統計，去（2023）年取得綠色認證的建築物增加130案，總數累計396案，總建築面積增加約97萬坪，來到294萬坪，成長約30%。

泰國能源上市公司Sermsang Power（SSP）宣布擴大開發再生能源，預計投資超過100億泰銖（約新台幣88億元），除了在泰國增加龍靠風場（Romklao Wind Farm）持股及發展垃圾焚化發電外，還鎖定台灣和菲律賓市場，評估風場設立的可行性，預計今（2024）年6月公布結果。

浮動式太陽能光電（FPV）預計將在東南亞整體的太陽能擴張方面扮演關鍵角色，能源分析機構看好菲律賓、印尼和泰國等東南亞國家具備良好條件，可利用其獨特地形來支持這項技術發展。

植樹造林是增加天然碳匯（carbon sink）最直接方式，越南在2021年至2023年間種植了將近7億7,000萬棵樹，距離該國在2021年至2025年期間種下10億棵樹的目標已達成77%。

印度阿達尼集團（Adani Group）持續深化與越南發電業的合作，該集團首席技術長兼北美區執行長巴塔查亞（Sudipta Bhattacharya）於1月31日造訪越南國家電力集團（EVN），討論雙方增進能源合作的機會。

全球最大車用電池製造商寧德時代（CATL）近期不但正式獲准跨足離岸風電，在中國福建外海建造自家首座離岸風場，也被發現已經成立碳資產管理公司，準備大舉開發碳捕集與封存技術。

總部位於新加坡的New Energy Capital Asia和泰國金屬加工商UMC Metals在泰國就一項尖峰負載電力達1.6MW的太陽能項目簽訂購電協議（PPA），其中包括浮動式（FPV）及地面型太陽能裝置。

由氣候、金融等領域專家組成的CarbonPool，將成為全球第一間擁有碳權資產負債表的保險公司，並於1月29日宣布結束一輪1,200萬美元（約新台幣3.7億元）的融資。

美國科技巨擘亞馬遜於1月30日證實，與法國能源公司ENGIE簽署購電協議（PPA），採購蘇格蘭Moray West離岸風場超過一半的可用電力，而亞馬遜連續4年成為全球最大綠能買家。

為了因應歐盟碳邊境調整機制（CBAM），泰國產業界改用電動車的趨勢愈來愈明顯，根據官方統計，泰國2023年電動卡車註冊數暴增超過10倍。隨著比亞迪等中國電動車大廠，選擇提高在泰國的產量，泰國工業總會預估，今年包含電動車在內的整體汽車產量，將出現2年來首次正成長，來到190萬輛，增幅可望達到3%。