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世界銀行（World Bank）每年發布全球碳定價趨勢報告，最新報告顯示，目前全球碳定價機制已涵蓋約29%的溫室氣體排放，碳定價收入也持續創下新高。《RECCESSARY》碳市場分析師胡湘渝指出，2026年報告的一大亮點，是新興經濟體發展進入擴張階段，代表未來碳成本已逐步成為生產所在地的經營成本。

SpaceX本週IPO估值1.77兆美元，募資目標750億美元已超額認購逾三倍。AI1軌道衛星以太陽能供電並利用太空散熱，目標部署1TW算力。藍色起源、Meta也積極布局太空能源，反映AI電力限制正推動科技業向地球以外尋找解方。

永續航空燃料（SAF）被視為是航空業脫碳重要解方，但國際航空運輸協會（IATA）悲觀預期，今年全球SAF產能僅達240萬噸，占航空燃料使用量不到1%，而為了增加國際航空業碳抵換計畫（CORSIA）合格排放單位（EEU）的數量，IATA帶頭組成合作聯盟，首先將確保今年底前將1.75億個EEU推向市場。

全球礦業巨頭Rio Tinto宣布，已啟動加拿大魁北克Arvida鋁冶煉廠擴產計畫的試車作業，總投資金額達15億美元，預計2026年底前完成投產，新增約16萬噸原鋁年產能。公司表示，這是西方國家十多年來首個大型原鋁擴產項目，也象徵北美鋁供應鏈重新投入資本支出的重要里程碑。

隨著全球通訊需求提升與國安意識抬頭，低軌衛星（Low-Earth Orbit, LEO）成為科技產業的焦點。隨著SpaceX的上市與亞馬遜等巨頭加速發射任務的同時，衛星的電力供應與能源技術也躍升熱議話題。《RECCESSARY》帶讀者一窺低軌衛星背後的市場與能源商機。

美國總統川普於2025年重返白宮後，大幅鬆綁氣候與環境監管政策，不僅力挺化石燃料增產，年初更宣布退出再生能源、氣候變遷等領域共66個國際組織。即使聯邦層級的氣候政策大開倒車，在人工智慧（AI）資料中心帶動電力需求快速攀升下，科技巨頭仍持續面臨股東壓力，必須回應如何在支撐AI發展龐大能源需求的同時，維持既有氣候承諾。

美國再生能源巨頭NextEra Energy執行長John Ketchum周一表示，公司對Dominion Energy旗下維吉尼亞離岸風電計畫「感到非常有信心」，態度與他過去對離岸風電的負面看法形成明顯轉變。NextEra日前宣布，將以約668億美元全股票交易方式收購Dominion Energy，而Dominion目前正建設美國最大離岸風電案。

歐盟碳邊境調整機制（CBAM）2026年元旦正式上路，首年度產品含碳量與碳費扣抵資訊，則須於2027年9月底前完成申報。企業過去憂心台灣碳費與CBAM可能出現重複課徵情況，因此持續關注碳費抵扣機制進展。如今歐盟最新草案釋出好消息，指出各國已實施的碳定價可全額抵扣，國際碳權也可享有10%的抵減額度。

鴻海電動車布局再下一城。波蘭國家支持的ElectroMobility Poland（EMP）上周四宣布，將與鴻海及旗下鴻華先進Foxtron合作，在波蘭南部打造電動車製造與研發中心，雙方正評估成立合資公司的可能性，預計2026年下半年完成正式協議簽署。

近期一份碳移除市場調查研究指出，部分耐久型碳移除碳權（CDR）價格不降反升，但買賣雙方對未來價格的預期差距已縮小。市場參與者普遍認為，長期穩定性、資訊透明度，以及良好的履約與交易紀錄，將是促成碳權交易與擴大市場規模的關鍵要素。