新聞

廢棄物若能轉化為「資源」，將釋放龐大商機。2025年亞太循環經濟論壇暨熱點活動今（22日）開幕，環境部也首次公開「台灣循環經濟路徑圖」草案。部長彭啓明指出，路徑圖的目標之一是提升資源回收利用率，計劃2050年將循環利用率提升至24%，較基準年2022年相比增加2.5倍。

越南宣布禁止燃油機車進入河內市中心的政策，引發跨國供應鏈破產危機。日本政府及機車製造大廠本田（Honda）、山葉（Yamaha）與鈴木（Suzuki）近日已向越南當局表達擔憂，警告若禁令倉促實施，可能造成大規模失業，並呼籲政府設置過渡期，以便產線與供應鏈有充分調整時間。

東南亞各國對發展核能日益重視，新加坡近期正審慎評估將核能納入國家能源結構的可能性，目前已在能源市場管理局（EMA）與國家環境局（NEA）成立核能專案小組，評估小型模組化反應爐（SMR）等先進核電技術的可行性。另一方面，已決定重啟核電的越南，也有意開放私人企業參與SMR研發。若提案順利通過，將為越南的低碳能源發展寫下新里程碑。

東協電網合作再邁進，東協能源部長會議（AMEM）16日在馬來西亞吉隆坡登場，會中通過3項強化東協電網（APG）的區域合作計畫。就在會議前一日，亞洲開發銀行（ADB）與世界銀行集團（World Bank Group）也宣布啟動新的融資方案，承諾為東協電網注資至少100億美元（約新台幣3,067億元），支持東南亞跨境綠電基礎建設發展。

新加坡國會昨（14日）通過《民航局（修正）法案》，宣布自2026年起，所有自新加坡出發的旅客都須繳納「綠色燃料稅」。實際金額預計將於年底前公布，相關稅收將納入新設立的基金，用於採購永續航空燃料（SAF）。過境與轉機旅客則暫時不在課稅範圍內。綠色燃料稅的緣起為何？新制上路後，旅客機票將多出多少成本？《RECCESSARY》帶你了解。

泰國新版國家電力發展計畫（PDP）預計明年出爐。能源政策暨規劃辦公室（EPPO）近期透露，政策將聚焦如何應對太陽能光電快速增長，包括電網穩定性與備用電力系統管理。同時，規劃也將評估國家經濟前景對電力產業的影響，預料新版PDP有望為企業的脫碳與投資方向提供更明確的方向。

印尼政府大力推動廢棄物發電（WtE）計畫，預計投入高達91兆印尼盾（約新台幣1,683億元），並於11月啟動招標。但相較於中央的積極推動，部分大城市地方政府態度謹慎，擔心難以提供足夠的垃圾量與土地，甚至可能為了配合政策，反而產生更多垃圾。當地智庫也針對發電成本、綠電補貼提出國家財政風險。

泰國新政府端出能源政策牛肉，鎖定3大方向：降低家庭能源支出、強化能源安全、加速能源轉型，相關規劃將為太陽能與碳捕捉等減碳計畫帶來投資機會，總規模可望達7,000億泰銖（約新台幣6,540億元）。政府同時期望，在刺激經濟成長的同時，將國家淨零目標提前至2050年實現。

循環經濟是推動供應鏈轉型的關鍵，不僅能化解廢棄物危機，也能開創新的永續商機。環境部資源循環署署長賴瑩瑩今（1日）指出，循環經濟是淨零轉型、實現生物多樣性的重點，並透露政府將在「2025亞太循環經濟論壇暨熱點」上公布「循環路徑圖草案」，瞄準2050年循環經濟長期目標，先凝聚共識盼最快2026年推出路徑圖。

印尼在跨國電力交易上邁出關鍵一步。新法規明定國家電力公司（PLN）為全國唯一的電力進出口商，並採用更具彈性的交易機制，允許以不同能源或大宗商品作為結算方式。政府也規劃將交易所得用於強化能源安全，並投入新能源與再生能源開發計畫。