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台灣碳費制度正式上路後，首波繳費結果出爐。環境部統計，461廠、共240家企業收費對象均全數完成繳費，總額達49.7億元，其中有402廠提交自主減量計畫，初估至2030年可減碳達4,745萬噸。

歐盟首開先例祭出「碳關稅」，2023年10月1日碳邊境調整機制（CBAM）生效、2026年正式實施，引發企業爆發碳焦慮，甚至各國紛紛跟隨歐盟，研擬自家的碳關稅制度。為協助企業掌握全球碳排放的貿易新規，《RECCESSARY》特別整理歐盟CBAM的進展與企業的因應之道。

2026年是企業永續行動的關鍵交叉路口，台灣將正式開徵碳費，目標2026下半年開始試行總量管制與碳排放交易（ETS）、台版CBAM（碳邊境調整機制）水泥試申報。國際上歐盟CBAM於2026年1月1日正式實施，東協國家也逐步建立碳定價機制。

節能減碳不再只是回應外部政策或市場壓力，也逐漸與內部營運效率與成本控管產生連結。電子製造廠金寶電子在全球共有24座工廠，遍布泰國、菲律賓、中國、墨西哥、巴西等8國，《RECCESSARY》專訪金寶電子永續長游乃溥，從跨國供應鏈管理角度，如何讓企業內部對永續的態度，從不得不做的心理負擔，轉變為一種結合營運效率的主動追求。

台灣碳費已於2025年上路，2026年1月1日正式開徵，對於國內年碳排2.5萬噸以上企業來說，為排碳有價時代來臨最直接的訊號。《RECCESSARY》訪問亞洲水泥、中國鋼鐵首波碳費徵收的重點對象，他們如何從自身減碳路徑，來決定選擇哪種優惠費率方案，並在脫碳與維持產業競爭力之間取得平衡。

面對2026年即將實施的歐盟碳邊境調整機制（CBAM）、2025年台灣開徵碳費，以及醞釀中的美國清潔競爭法案（CCA），企業減碳不再是環境因素，更攸關國際競爭力，為釐清自身碳排放量，企業碳盤查勢在必行。

環境部於26日公告2024年溫室氣體排放列管事業名單。今年新增15家事業、減少6家，直接溫室氣體排放量較2023年下降1.7%，間接排放量（電力）則減少2.7%。值得注意的是，今年新增的15間廠全為半導體相關企業，反映出人工智慧（AI）需求持續推升產業擴張。

「如果現在不處理（碳費），未來世代將會付出更高的代價，」台泥董事長張安平公開支持碳費開徵，但強調必須公平，他點出，台灣是少數對進口水泥不課徵關稅的國家，也沒有被課徵碳費，作為水泥業的代表，台泥呼籲政府加速制定台版CBAM，要求進口水泥熟料揭露碳排。

台灣未來將採碳費、總量管制與排放交易制度（ETS）雙軌並行。環境部次長施文真今（22日）於「2025國際企業論壇：定價而行與國際對接策略」研討會表示，目前正評估ETS交易設計以擴大市場規模，同時確保企業不會面臨重複課徵。她指出，過去碳費制度花費許多時間與社會溝通，未來過渡至ETS階段也將秉持相同精神。

今年（2025）台灣碳費上路、2026年正式開徵，按照環境部擘劃的藍圖，明年將「試行」碳費、總量管制與排放交易制度（ETS）雙軌制。環境部長彭啓明接受《RECCESSARY》專訪坦言，一噸300元碳費創造不出綠色金融，難以驅動企業大規模減碳轉型，他認為唯有透過市場機制決定的碳定價，才可能創造綠色金融。