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越南出口貿易在該國國內生產毛額占比於2023年超過86%，但要充分發揮「世界工廠2.0」的潛力，必須與全球永續低碳趨勢接軌，以製造業為主的產業園區紛紛強化節能減碳、再生能源發展等，吸引外資進駐設廠。《RECCESSARY》以兩個指標性開發案為例，觀察越南工業園區的綠色轉型趨勢。

馬來西亞近日公布2035鋼鐵業發展藍圖（Steel Industry Roadmap，SIR2035），除了將市場供過於求的問題列為首要改革方向，也計劃透過碳稅等碳定價制度推動產業減碳，並在2050年實現脫碳目標，未來也將建立東協綠色鋼鐵標準，扮演區域產業轉型的領頭羊。

印尼總統普拉伯沃（Prabowo Subianto）23日在聯合國大會發表演說，提到該國正朝再生能源為本的方向發展，且有信心在2060年以前實現淨零。同一天，印尼與歐盟達成歷史性貿易協議，雙方承諾取消關稅的產品超過9成，預料在再生能源領域方面，將提升棕櫚油、潔淨能源、電動車等供應鏈多元性。

由知名演員布萊德·彼特主演的賽車電影《F1》在全球票房表現強勁，讓觀眾感受到這項運動的獨特魅力，然而F1（一級方程式賽車）追求的不只是賽道上的極速，也包含減碳的速度。

歷經11天馬拉松式的會議，聯合國「全球塑膠公約」談判在瑞士日內瓦當地時間15日早上9點左右落幕，儘管談判委員會主席瓦迪維索（Luis Vayas Valdivieso）延長加時討論，還緊急提出第二版修正草案，最終仍無法取得委員會共識而草草收尾，《RECCESSARY》梳理草案的變化，分析產油大國與塑膠消費國及環團之間的立場。

泰國能源巨頭看好航運減碳趨勢紛紛投入開發再生能源，包括曼差石油（Bangchak）與國家石油公司（PTT）都在積極發展生質燃料；此外，泰國的生質能潛力成功吸引外資挹注，中國生質柴油大廠龍巖卓越（Zhuoyue New Energy）近期宣布將前往設廠，投資金額高達人民幣7億元（約新台幣28億元）。

非政府環保組織Stand.earth近日公布時尚業減排大調查，瑞典品牌H&M連續第2次登上榜首，而近年快速崛起的中國快時尚品牌希音（Shein）則是倒數第3名，與台灣人熟知的美國運動品牌Under Armour一樣屬於末段班。

全球鋼鐵業脫碳計畫持續增加，但執行成果不盡理想。最新報告指出，印度新增鋼鐵產能已經超過中國，被視為是全球綠色鋼鐵轉型的關鍵，且必須改變以燃煤為主的煉鋼技術，否則將拖累全球鋼鐵產業脫碳進程。

中國最大電動車電池製造商寧德時代（CATL）20日在香港掛牌上市，預計最高可募資53億美元（約新台幣1,599億元），可望挑戰今年全球最大上市案，而其中多數資金將投入匈牙利新廠，持續鞏固寧德時代在新能源領域的全球領先地位。

日本政府為了發展氫燃料車，不惜投入巨額補貼。經濟產業省將針對氫燃料商用車提供加氫補助，首批選定6個需求較大的行政區，大幅拉近與柴油的價格，同時要求地方政府提供協助，提高氫能車採用率。