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科學基礎減量目標倡議（SBTi）有意開放碳權抵換範疇三碳排，可能一改過去嚴格要求企業減排的態度，臺灣碳權交易所總經理田建中認為，這代表碳權已走過最黑暗的時期，目前市場來到轉折點，未來需求會明顯成長。

新加坡碳交易平台「氣候影響力交易所」（CIX）執行長拉森（Mikkel Larsen），認為轉型碳信用（transition credits）定價應從每噸30美元（約新台幣970元）起跳，才有助於帶動燃煤電廠提前退役，同時確保綠能轉型的公正性。

馬來西亞政府宣布將成立馬來西亞能源交易所（ Energy Exchange Malaysia, Enegem）以促進與鄰國的跨境綠電交易。

越南信成集團（Tin Thanh Group，音譯）9日宣布與越南認證中心（QCC）合作進行碳盤查，並將每年10億噸減碳量轉換成NFT碳權，目標在新加坡交易所上架銷售。

碳交易是企業減碳重要工具之一，非洲最大股票及債券交易所「約翰尼斯堡證券交易所」（JSE Ltd.）計劃在未來兩個月內啟動碳權交易。該公司近期與碳權、再生能源憑證等環境商品交易平台供應商Xpansiv合作，借助該公司在碳交易領域的專業。

綠色轉型已是碳世代必修課題，《今周刊》主辦「ESG永續台灣第四屆國際高峰會」，邀請經濟部、CDP、台灣碳權交易所、星星電力等各界先進，從碳揭露、科技創新、綠色交易多元角度，探討台灣企業的低碳實踐。

在向世界銀行出售大批碳權後，越南官方更看好碳權市場前景，根據統計，該國企業組織擁有4,100萬份碳權，在世界各國中排名第五，此外，官員也透露，首批將針對火力發電、水泥、鋼鐵業實施碳排上限，並採取總量管制的方式為碳權定價。

越南碳權交易所預計2025年上線試營運，試點規定仍在研擬中，尤其是碳市場發展的政策、法律架構及人力資源嚴重不足，恐怕難以說服企業加入。

台灣碳權交易所今（2023）年8月在高雄正式揭牌，預計12月22日啟動碳權交易，首批掛牌的國外碳權來自亞洲、非洲與南美洲等7個國家，每公噸二氧化碳當量（tCO2e）訂價預計落在5至15美元。

印尼在今（2023）年9月底正式推出碳權交易所（IDX Carbon）後，在該國國營石油公司帶領下，交易量還一度超越日本與馬來西亞市場，但有英國媒體發現，實際上過去2個月以來，印尼碳交易並不熱絡，甚至多數時間根本沒交易。

日本企業對國際碳權的需求日益增加，新加坡碳權交易平台「氣候影響力交易所」（CLIMATE Impact X, CIX）近日獲得日本三大銀行之一瑞穗金融集團（Mizuho Financial Group）投資，不過投資金額因瑞穗的企業政策並未公開披露。

隨著減碳成為國際競爭優勢，愈來愈多亞洲國家加入碳權交易，其中印尼碳權交易所（IDX Carbon）9月26日啟用以來，表現已超越馬來西亞及日本。