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響應新加坡政府交通減碳規畫，新加坡新科工程與德國商用車製造大廠德曼汽車攜手推出電動巴士解決方案，新款巴士採用新一代電池技術，具備超過350公里以上的續航力，已有民間業者下單訂購。

新加坡7月底與美國簽訂民用核能《123協定》，促進核能相關知識與技術分享與交流。新加坡是否使用核能以達成淨零碳排目標瞬間變成為熱門話題。台灣駐新加坡代表童振源表示，事實上新加坡在2012年便總結，當時的核能技術不適用於地小人稠的新加坡，暫時不考慮興建核電廠，至今並未改變這項政策。

印尼作為全球第8大溫室氣體排放國，承諾2060年實現淨零碳排，但國內對是否要大舉採用核能還有爭議。印尼能源與礦產資源部（ESDM）前部長塔斯里夫（Arifin Tasrif）主張印尼未來需要核能，然而印尼地震頻繁，加上核能依賴國外技術，不像綠能有助實現能源自主，民間反核聲浪不斷。

台灣指數公司與標普道瓊指數（S&P）啟動國際合作，共同開發新指數「台灣淨零ESG指數」，預計10月發表，富邦投信也預計將在今年底，推出追蹤該指數的台股ETF。

航運業綠色轉型路漫長，尤其永續燃料量少價高，身為業界龍頭的馬士基（Maersk）建議，從法規面下手改善，除了呼籲美國政府擴大《降低通膨法案》（IRA）適用範圍，也支持採取「綠色平衡機制」（Green Balance Mechanism），縮小化石燃料與綠色燃料的成本差距。

面對國際淨零趨勢與挑戰，企業如何在碳市場中抓住機遇、有效減碳？《RECCESSARY》於28日舉行線上「企業碳權應用與綠電採購策略分析研討會」，解說最新的碳市場風險與綠電購買。為預防漂綠風險，碳權市場正朝向更高品質與信譽的方向發展，綠電憑證的採購也得注意品質能否被檢驗。

城市種植者、綠色設計師、ESG總監 ⋯ 你聽過嗎？在全球淨零浪潮下，從事環境保護、永續工作的綠領（Green Collar）人才前景看俏。各式各樣的職缺、工作內容被創造出來，有些甚至免大學文憑，就能在美國收入超過250萬，綠色技能成為職缺標配，《RECCESSARY》一文整理國內外最熱門綠領工作。

淨零能源轉型浪潮下，又逢人工智慧（AI）產業發展大爆發，台灣電網正面對急劇改變與挑戰，急需各行業人才投入電力領域。工研院院長劉文雄觀察，現在電力能源產業朝向高科技發展，不只是資通訊人才協助重電業者轉型，文組也能提供人文思維協助政策推動，現在正是各行各業進入電力產業的好時機。

為達到淨零排放的目標，購買綠電對企業而言是最便捷的方式。但過去一段時間，企業都在抱怨買不到綠電，或是綠電價格太高，為什麼綠電市場這麼搶手？

越南經濟成長快速，為切入國際綠色供應鏈，雲豹能源結盟電腦大廠宏碁（Acer）、台灣物聯網新創發條橘子等企業，今（22日）共同簽署合作備忘錄（MOU）成立「ESG能源管理聯盟」，宣示進軍越南市場。

為實現2050淨零目標，台灣預計今年底開始徵收碳費，環境部部長彭啟明在國家氣候變遷對策委員會首次會議中強調，今年底進入碳費先行、以大帶小的階段，未來2至3年內有機會走到碳交易總量管制，且有信心在8月底通過碳費三子法。企業關注碳費徵收辦法？徵收對象有誰？《RECCESSARY》整理目前政府碳費規劃的重點，讓讀者快速掌握。

氫能是淨零碳排的兵家必爭之地。澳洲風光條件良好，很早就注意到氫能，在2019年提出氫能策略，但五年過去，澳洲並未成為氫能強國，反而落後於美國、中東。今年5月，澳洲再度加碼補助綠氫，在亞洲氫能買家大舉布局氫能供應鏈的時刻，澳洲能贏回氫能訂單嗎？