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台灣2023年正式將「2050淨零排放目標」入法，這不僅是減碳挑戰，更是轉型升級的契機。水泥大廠台泥6日出席「TASS 2024亞洲永續供應+循環經濟會展」提到，透過低碳轉型，去年已創造出451億元營收；現場專家則指出，若企業希望達成淨零目標，有4項關鍵挑戰需克服。

馬來西亞力拚2050年淨零，目標將再生能源占比提高至70%，目前正在研究如何開放綠色能源出口，且有意透過提升國家電網增加電力供應，滿足電動車充電站的綠電需求。

為了加速推進2050年淨零，殼牌馬來西亞（Shell Malyasia）規劃在現行600多個零售站點的屋頂安裝太陽能板，總裝置容量為20MW（千瓩），預計明年所有站點改採太陽能供電。

台灣中油新任董事長方振仁、總經理張敏今（4日）上任。方振仁表示中油肩負穩定油氣供應重任，除了將配合「能源轉型2.0」政策擴建天然氣接收站，也會將地熱、氫能也列入重要經營項目，以達成台灣2050年淨零排放階段目標。

金管會10月29日推出新版「綠色及轉型金融行動方案」，以5核心策略6大推動重點、共30大項推動措施，期望擴大金融支持面向與力度，協助政府與企業推動淨零轉型。同時，未來也將強化國銀綠色授信檢核機制，預計2028年開始列入金檢範圍。

越南低碳旅遊動起來。有當地旅行社推出綠色行程，儘量減少旅客產生的碳排，還有業者推出淨零護照，提升遊客的減碳意識；交通運輸方面，越南航空（Vietnam Airlines）已經率先使用永續航空燃料（SAF）完成試飛。

台灣碳費明年開徵，環境部預估首年收入達60億元。部分地方首長希望分配8成資金給高碳排縣市。對此地球公民基金會及其他4個環保氣候團體發表聯合聲明，建議碳費不應成為對財團的「二次補貼」，並呼籲先制定「碳費預算書」，完善地方的淨零法制和上位計劃，以確保資金能落實減碳。

為評估淨零轉型對台灣就業人口影響，勞動部勞動及職業安全衛生研究所運用模型推估對產業影響，22日提出研究報告。顯示自2013年淨零人才工作數需求從282個持續增加到2,111個，成長幅度近10倍，但對高耗能產業、電力電子等產業有顯著的負面影響。

泰國石化業淨零轉型瞄準永續航空燃料（SAF）。泰國國家石油集團（PTT）旗下全球化學（Global Chemical，GC）著手研發SAF，誓言明年推出提供給飛機使用的生質燃油。另一業界巨頭曼差石油（Bangchak）則投入超過80億泰銖建設新廠，積極搶攻綠色運輸商機。

碳費明年開徵，台灣正式邁入碳定價時代，環境部預估首年將入帳60億元，各地政府也喊話，應該要按照空污費為準，分配碳費資金給高碳排地方政府，用於改善污染。環境部次長施文真則回應，目前碳費規劃用於減碳策略與氣候調適，也已擬定將資金應用在受淨零轉型影響的勞工。

「碳權就是以最少資源，減最多的碳」」台灣碳權交易所總經理田建中點出碳權對企業的重要性。在2050年淨零排放路上，淨零攸關產業競爭力，也比拚國家力量，台灣碳權交易所於10月2日正式啟動國內碳權交易平台（又可稱國內減量額度交易平台），將可抵減企業碳費、用於環評增量抵換，帶動國內碳權市場發展。

為實現2050年淨零目標，泰國零售巨頭「尚泰集團」（Central Group）在越南積極推動永續發展，包括擴大屋頂光電設施和降低能源消耗，以降低越南電力供應不穩定的衝擊。