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新加坡第二大銀行華僑銀行（Oversea-Chinese Banking Corp.）與新加坡數位證券交易所Metaverse Green Exchange（簡稱MVGX）宣布兩家企業將合作，使用代幣化的碳權（tokenized carbon credits）為鋼鐵、水泥和化工等難以減排的產業開發綠色融資方案。

英國石油巨頭殼牌（Shell）計劃在2030年前淘汰該公司約1.2億公噸的碳權，此規模較2021年淘汰的600萬公噸還要高出20倍。

電動車龍頭特斯拉（Tsela）於周三（20日）公布了2022年第一季的財報，其第一季販售的碳權數量較前幾季翻了一倍多。近幾年，碳權販售一直是特斯拉收入的重要來源之一。

澳洲潔淨能源監管局（Clean Energy Regulator）於12日宣布，其四月舉行的碳權拍賣會上，簽署了760萬噸的碳信用額度（Australian Carbon Credit Units，簡稱ACCU）合約，潛在價值約為1.31億澳幣（約為新台幣28.3億元／人民幣6.2億元）。雖然政府為碳抵消項目提供了有史以來最高的價格，但簽約量卻還是出現下滑走勢，遠低於過往4,000萬噸的簽約量。

新加坡碳交易公司CRX CarbonBank於周二（12日）推出了一項新的碳權計畫，將根據電動車充電樁省去的溫室氣體排放量，產生相應數量的碳權，讓經營充電樁的企業以及使用電動車的計程車公司得以從中獲取利潤，盼藉此推動能源轉型。

阿布達比國際金融中心（Abu Dhabi Global Market，簡稱ADGM）於29日宣布，將與新加坡碳信用交易所AirCarbon Exchange（簡稱ACX）共同合作，在阿布達比打造全球首個有監管機制的碳權交易所以及期貨結算所。

自澳洲政府本月4日宣布碳權新規後，澳洲碳信用額度（Australian Carbon Credit Units，簡稱ACCU）價格在短時間內一落千丈，市場分析師認為，ACCU價格低迷的情形恐將持續數年之久。

歐盟碳排許可額度（EU Allowances）受到能源價格高漲及政治不確定性的牽動，過去三周價格經歷大幅動盪；相較之下，美國的碳權價格則未受到明顯影響。

由於各國陸續設定氣候目標，全球大多數企業被要求在2050年前實現淨零排放，使碳權市場具備爆發式成長的潛力。碳權投資企業Carbon Neutral Royalty的非執行董事長希思（Brett Heath）便指出，去（2021）年碳權交易的總價值已超過10億美元，預計碳權市場在未來幾年內會以每年100%的速度成長，並在10到20年成為一個價值數兆美元的市場。

德國基民黨的歐洲議會議員利澤（Peter Liese）於16日提案，要求歐盟在碳權價格飆升至一定程度時釋放碳市場儲備的碳權。

根據日本最大財經媒體《日本經濟新聞》（簡稱日經新聞）的最新分析指出，全球企業購買的碳權當中有將近四成是五年以上的碳權，恐會威脅溫室氣體減排的進度。

隨著歐盟碳價節節攀升，來自德國基民黨的歐洲議會議員利澤（Peter Liese）擬提案推動更嚴格的市場規則，以防止碳權價格上漲速度過快，消息一出後，周三（9日）下午歐盟基準碳價盤中一度下跌超過5%至91.54歐元。