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永續航空燃料（SAF）相較於傳統航空燃油，最多可減少約80%排放，成為航空業邁向淨零排放的關鍵技術。今（23日）台北松山、桃園、高雄3座機場同步啟用SAF，由中華航空、長榮航空與星宇航空首次添加SAF燃料，為台灣航空業立下邁向淨零的新里程碑。

隨著全球碳市場蓬勃發展，碳權不再只是單純的環境議題，而成為企業投資與國家外交戰略的新戰場。對台灣企業而言，當前國內碳交易機會有限，加上政策與制度尚在建構中，若欲掌握趨勢並尋找參與切入點，布局「碳權開發」有望成為前瞻性的決策之一。

離岸風電捎來好消息。丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）渢妙一期風場與Google今（22）共同公布，雙方已在今年3月簽署企業購電協議（CPPA），創Google在台灣及亞太採購離岸風電首例。

美國近期公布對東南亞4國太陽能產品的「雙反」（反傾銷與反補貼）關稅調查結果，其中柬埔寨出口的產品被課以最高達3,521%的關稅，創有史以來最高增幅；泰國與越南的部分產品關稅也超過800%。新稅率加上川普任內推動的「對等關稅」政策，將進一步抬高東南亞光電產品進入美國市場的門檻。

泓德能源今（22日）舉行台灣國際智慧移動展展前記者會，針對川普的對等關稅及美國對東南亞4國太陽能徵收雙反關稅，總經理周仕昌表示，泓德能源並未出口任何產品至美國，且享有「台幣走強」匯率及「無貿易戰」的議價優勢，實際上反而受惠。

南韓濟州島積極布局綠氫，不但耗資1,400萬美元（約新台幣4.4億元）搭建綠氫廠，還設立全南韓首座商業化綠氫站，目標在5年內將產能提升至30MW（千瓩），未來還打算把風力及太陽能產生的多餘電力轉換成氫能，期盼能充分利用自然資源並提升再生能源使用效率。

美國關稅政策引發市場震盪，是否也將影響淨零政策？環境部長彭啓明17日接受立法院質詢表示，全球綠能投資成本，可能因供應鏈受阻而提高，化石燃料則有機會因美國主導油價而降低，能源轉型及減碳信心恐怕受挫；但我國減碳目標、碳費規劃都不會變，環境部也將投注資金輔導企業綠色轉型。

印尼為實現2060年淨零排放鋪路，近日正式公布「國家氫能與氨能路徑圖」（National Hydrogen and Ammonia Roadmap，RHAN），聚焦於交通運輸的氫氨能應用。這項政策吸引了日本豐田（Toyota）與南韓現代汽車（Hyundai）前來插旗，搶進印尼新興氫能市場。

從地區小診所到大醫院，許多設備與儀器都需要24小時不間斷運轉，提高醫療院所用電量與碳排放。以「永續醫療」為概念，玉山銀行18日攜手耕莘醫院與永和耕莘醫院簽署永續醫療合作備忘錄（MOU），強化醫療院所節能與ESG發展。

越南擁有超過3,000公里海岸線，風力發電潛力備受矚目。根據越南18日官方發布最新報告，該國經濟海域的風電總潛力高達1,068GW（百萬瓩）。報告同時分析了風力最強的地區與月份，並納入極端天氣風險評估，提供了未來制定風電政策的重要科學依據。

環境部於18日舉行「住商部門減碳旗艦行動計畫社會溝通會議」邀請產官學研及公民團體共同討論如何加速推動到2035年淨零建築、深度節能的減碳旗艦計畫。

蓋太陽能板需要土地空間，為了一地多用，農電共生成為發展策略，卻也引發用地衝突，和碩董事長童子賢更憂心台灣的能源轉型過度依賴太陽能，可能會摧毀農業。究竟綠電與農業如何共榮，台灣氣候行動網絡研究中心研究員陳泉潽梳理光電用地需求及國際發展趨勢，提出台灣農電共生適合發展的出路。