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美國總統川普在當地4月2日公布對各國徵收的「對等關稅」稅率，台灣稅率達32％高於日韓，外界關注對企業競爭力跟轉型力道的影響，對此環境部說明4項對策，指出台灣淨零方向不變，不會錯過這波綠色轉型的關鍵機會，同時將積極貼近國際趨勢，並把循環與永續融入產業核心，讓淨零不再是成本。

國際海事組織（IMO）旗下的海洋環境保護委員會（MEPC）7日展開為期5天的會議，聚焦航運業的技術規範、能源效率與污染防治等議題，其中如何減少船舶溫室氣體排放，以及是否徵收「碳稅」成討論焦點。目前成員國態度分歧，尤其歐盟可能妥協，接受以碳權交易取代碳稅，使得外界關注此舉是否將削弱碳稅推動，甚至衝擊氣候融資進展。

東南亞積極推動綠能轉型，但「電太多」反而可能成為潛在風險？從德國、美國到日本，全球許多市場正面臨再生能源發電時段集中帶來的棄電問題。能源新創公司聯齊科技解析全球應對策略，從市場調節、儲能應用及商業模式創新3個關鍵，提出東南亞應如何超前部署，才能確保綠能不僅能順利發電，更能有效利用與靈活調度，發揮最大經濟與環境價值。

泰國政府加速發展永續航空燃料（SAF），透過工業部（MOI）結合當地6大企業及合作夥伴的力量，計劃建立以廢棄食用油為主的SAF原料供應鏈，希望藉由公私立部門合作，助力泰國航空業減碳，同時推動國家再生能源目標。

全台首批藍氨上市，台肥公司1日宣布，今年第一季已生產認證藍氨達6,000噸，並開始供貨給半導體業者，預計第3季產量突破萬噸，有助於解決半導體、電子、化工、運輸等企業減碳燃眉之急。

歐盟執委會正式提案放寬汽車減排期限，為車廠爭取額外2年緩衝期。不過歐洲車廠正面臨需求疲軟、中國競爭加劇，以及美國關稅等多重壓力，使得歐洲議會正醞釀一股推翻燃油車禁令的聲浪，最快4月將啟動修正案討論。

目標台灣創新板成「亞洲那斯達克」，證券交易所與KPMG安侯建業聯合會計師事務所今（2日）舉辦「TWSE X KPMG 東南亞創新資本平台簽約典禮」，共同推動創新板企業進軍東南亞市場，進行招商引資和業務媒合，首波將以人工智慧（AI）、無人機、智慧醫療、機器人為主。證交所董事長林修銘表示，將協助創新板擴大在東南亞業務，進軍國際。

油電混合車因價格較純電動車親民，又具備減碳優勢，近年銷售成長率已超越純電動車。其中，豐田汽車憑藉掌握多數油電混合技術專利，成為行業領頭羊，如今豐田更積極投入資源研發生質乙醇，透過混合燃料技術，降低傳統汽車的碳足跡。

越南政府近期全面檢視再生能源躉購費率（FIT）政策，再生能源業者不滿部分案場面臨收入銳減，透過商會向國會遞交請願書，指控國有企業違反合約原則，恐怕讓全國173個太陽能與風力發電案場陷入破產風險，甚至被迫退出越南市場。

氫能是全球邁向2050年淨零不可或缺的其中一項關鍵技術，能助力發電、船舶長途交通工具、重工業產業低碳轉型，不過台灣的氫能發展還處於早期階段，台灣能否在全球淨零趨勢下把握商機？

2025年才過三個月，全球就發生天翻地覆的震盪，尤其長年扮演最大援助國的美國，在新科總統川普回任後，便宣布凍結包括自然保育在內的多數對外援助資金。本就為錢所苦的生物多樣性融資，這下該怎麼辦呢？近來引發討論的「生物多樣性信用額度」（Biodiversity Credits）值得期待嗎？

緬甸3月28日發生芮氏規模8.2強震，導致全國大範圍停電與燃料短缺，不但造成民眾搶購發電機，救難隊也難以進入重災區。聯合國工作人員表示，3月是當地最炎熱的月份之一，恢復供電已成當前最緊迫的任務。