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印尼政府擴大採用電動車，今（2024）年1月3日起，國營企業第一和第二層級所有官員的用車都全面換成電動車，盼能減少使用化石燃料，加速國家減碳及能源轉型。

印尼推廣電動摩托車成效不如預期，工業部承諾將於今（2024）年1月發布電池標準化法規，方便騎士在全國各地更換電池，解決各家業者規格不相容的問題。

隨著全球推動脫碳，泰國能源官員正在起草一項新的國家石油計畫，涵蓋永續航空燃料（SAF）的開發，目標是幫助航空產業達成減少二氧化碳排放的目標。

取得再生能源憑證（REC）是達到減碳的一種方式，根據印尼國家電力公司（PLN），其去（2023）年的再生能源憑證總用量達3.08百萬兆瓦時（TWh），與2022年的1.76TWh相比增加了75%。

全球航空業努力減少碳排之際，擁有私人飛機的名人往返各地引發污染擔憂。美國歌后泰勒絲（Taylor Swift）的「時代巡迴演唱會」（Eras Tour）成功席捲世界各地，但批評者擔心她頻繁飛行對環境造成的負面影響，導致了大量的碳排放。

印尼國家電力公司（PLN）表示，透過在燃煤發電廠採用混燒技術（co-firing）優化生物質（biomass），該公司去（2023）年減少了105萬公噸碳排，並生產了1.04百萬兆瓦時（TWh）的潔淨能源。

泰國電力局（EGAT）與寮國塞公4電力公司（Xekong 4 Power Company）簽署了塞公4A（Xekong 4A）和4B水力發電項目的購電協議（PPA）。雙方近日在永珍舉行的簽訂儀式，也為這兩個東協國家的再生能源合作寫下重要里程碑。

「越南能源雜誌科學委員會」1日公布2023年越南10大能源消息，在參考政府相關部門、機構及國際組織資料庫，並進行獨立研究、評估後，挑選出對能源產業具有突破性、差異性、獨特性、以及符合經濟社會的發展事件。

泰國上市公司拉奇集團 （RATCH Group）以2,500萬美元（約新台幣7.76億元）買下越南明良（Minh Luong）水力發電廠的所有股權，持續提升再生能源發電占比，目標在2030年達到30%。

泰國投資委員會（BOI）董事會批准了解決PM2.5懸浮微粒污染的綠色投資促進措施，包括將擴大對社區和社會發展的支持範圍，並幫助地方組織和農民團體提升社區的環境標準。

新加坡因碳稅、商品及服務稅（GST）調高，再加上能源成本攀升，推升電力和天然氣價格跟著上漲。

全球再生能源發電容量預計今年超過4,500GW，與化石燃料相當，企業勢必更關注綠能永續發展趨勢，網路媒體《Eco-Business》歸納5大足以改變產業與社會的關鍵因素，包括範疇3供應鏈減碳、亞洲電動車發展、選舉熱潮、漂綠意識，以及人工智慧引發的勞工權益問題。