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第16屆彼得堡氣候對話（Petersberg Climate Dialogue）25日於德國柏林召開，這場為期兩天的會議吸引約40個國家代表出席，被視為巴西聯合國氣候峰會（COP30）的會前會，也凸顯美國退出《巴黎協定》後，其他各國持續推進氣候行動的決心。

為降低氣候變遷的衝擊影響，以提升氣候調適能力，環境部國家環境研究院（簡稱國環院）26日跟內政部國土管理署（簡稱國土署）簽署合作備忘錄，結合氣候變遷觀測科研量能與國土規劃應用，國環院院長劉宗勇指出，氣候變遷防災等前置作業就是「氣候調適」，氣候變遷調適跟國土韌性息息相關，藉由跨部門通力合作跟資訊共享，有助強化氣候調適量能。

以電動車聞名全球的越南企業巨頭Vingroup正跨足能源領域，計劃投資風能、太陽能等再生能源及液化天然氣（LNG）發電廠，總金額上看300億美元（約新台幣9,600億元）。目前提案正等待越南政府審核，若順利通過，將納入新版「國家電力發展計畫」（PDP8）。

湄公河三角洲是越南最大的稻米產區，種植面積約 150 萬公頃，占全國水稻種植面積的 52 %左右。這個地區不僅是越南稻米出口的主要來源地，也是世界上最容易受到氣候變遷影響的地區之一。

印尼推動能源轉型與綠色經濟，17日正式成立跨部門特別工作小組，由經濟統籌部長艾朗嘉（Airlangga Hartarto）擔任召集人，帶領政府部門及機構高層協調討論。針對美國拒絕提供額外援助給「公正能源轉型夥伴關係」（JETP）計畫，艾朗嘉在與其他資助成員國會談後向外界保證，計畫進展不受影響，總援助金額也不改變。

瞄準氫能的未來發展，機車大廠宏佳騰旗下氫能源發電與儲能技術研發子公司威杰能源（Nexcellent Energy）積極布局，成功整合產氫、儲氫、綠電與儲能等關鍵技術，打造5大產品線。威杰能源規劃持續推動完整氫能生態系，致力於加速氫能的普及與應用。

隨著國內的核能發電陸續退役，再生能源建置面臨挑戰，外界憂心未來用電是否會有缺口，「核綠共存」與重新審視能源政策的聲浪不斷。

為加速國內航空業碳排減量，今年上半年松山、高雄及桃園機場將為國籍航空首次添加永續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，SAF），台灣迎來SAF供應元年。因應國際與國內航空業對於SAF的需求，國內煉油廠、廢棄食用油等SAF供應鏈布局緊鑼密鼓，不過目前國內航空業者添加SAF仍是鼓勵性質，主要需求動能來自國際市場。

印尼的辦公大樓雖然供過於求，但低碳辦公室仍炙手可熱，原因是跨國企業為了達成淨零目標，不惜付出更高租金。根據英國房地產公司萊坊（Knight Frank）2月中發布的報告，印尼獲得綠建築認證的辦公室去年下半年出租率逆勢成長至73.4%，租金年增率達4%。

立法院今（24日）初審通過《電業法》部分條文修正草案，此次修法4大重點分別為「台電維持現行經營型態」、「開放再生能源交易限制」、「納管儲能跟需量反應」、「加強電力交易平台監管」。經濟部能源署署長游振偉表示，2017年《電業法》修法時綠電占比只有4%，今年來到15%，預料未來綠電占比會越來越高，希望能有穩定統一的電網來維持市場。

旅遊業碳排占全球總排放量達8%，泰國熱門觀光景點普吉島（Phuket）積極投入減碳，目標在2030年讓舊城區達成碳中和。當地永續旅遊發展基金會是主要推動者，計劃未來3年內為600多家飯店取得綠色認證，並導入專屬旅遊業者的綠色標準，將普吉島打造成永續觀光典範。

為達成2030年市區公車電動化目標，交通部估算要汰換1萬多輛巴士。交通部運輸研究所18日發表「電動公車智慧充電管理系統」開發成果，透過IoT（物聯網）與AI（人工智慧）技術進行大數據分析，提高用電效率，實測有助節省50%電力。