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隨著越南綠色信貸需求大幅成長，許多銀行不僅為綠色及永續發展項目提供資金，也積極爭取海外開發銀行（DFIs）的投資，其中越南海事商業股份銀行（MSB）在最近獲得荷蘭開發銀行（FMO）1億美元融資資金。

越南電力公司（EVN）本月9日起調整平均零售電價，上漲幅度4.5%。越南電價經過4年凍漲，今（2023）年已連續調整2次。

「台灣2023亞洲永續供應＋循環經濟會展」（TASS 2023）11月22至24日將於高雄展覽館登場，今年以「邁向淨零之道」為主軸，扣緊碳盤查、氫能等最新綠色趨勢，吸引產官學研加入合作，共有100間國內外業者參與，將舉辦150場商機媒合會，包括台塑、中鋼、群創等14間用電大戶，提供產業上下游供應鏈全方位的ESG解決方案。

隨著碳稅及碳權在全球市場更加普遍，越南也正尋求加入這股脫碳趨勢，協助當地企業因應，預計本月將發布溫室氣體減量計算的政府通令，朝2050年淨零排放的目標更近一步。

隨著大型經濟體出現成長放緩跡象，連帶造成全球銅需求及價格下滑，不但打擊礦業者開發意願，更將對光電、風電及電動車發展造成衝擊。

日本與南韓將共同打造氫能源與氨能源供應鏈，兩國領袖最快本週在亞太經濟合作會議（APEC）上公布合作內容。

馬來西亞國家能源公司（TNB）與國家石油公司（Petronas）展開合作，為燃氣發電廠開發「碳捕集與封存」（CCS）技術，以實現該國在2050年前淨零碳排的雄心。

淨零趨勢促使各國政府計劃開徵碳費，針對消費者擔心企業將減碳成本轉嫁消費者，蘋果環境副總裁傑克森（Lisa Jackson）強調，蘋果不會因為其在科技產品投入的減排努力，而向消費者收取更多費用。

號稱曼谷最大商場的Megabangna購物中心，投入10億泰銖（新台幣9億元）轉型使用太陽能發電，預估能減少2,105億噸的碳排，相當於在25年內種了60萬棵樹。泰國企業綠能轉型腳步加快，但政府政策反遭質疑跟不上。

泰國電動車今年銷售大幅成長，當地政府1日宣布明年起縮減電動車補貼，從15萬降至10萬泰銖，同時持續鼓勵電動車產業，希望泰國成為電動車區域生產中心。

越南各地屋頂即將覆蓋上太陽能板，這不僅是為了緩解停電之苦，這個東南亞最大的太陽能發電商兼PV電池主要製造商，更目標在2030年前使50%的住家及辦公場所安裝太陽能板。

馬來西亞砂拉越州總理近期表示，該州即將與印尼當局展開正式協商，因為從砂拉越經由海底纜線輸電至新加坡的項目將會穿過印尼海域。他強調這項討論將秉持東協精神，並完全尊重印尼的主權與利益。