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印尼公布能源轉型計畫草案，目標在2030年前，將電力產業的碳排放量減少至2.5億噸，並計畫增加再生能源發電，以期得到富國提供的200億美元融資。

南韓SK集團將加強與越南政府在環境友善商業活動方面的合作，範圍涵蓋太陽能、風力、碳捕集技術及廢棄物回收等領域。

在高利率、高通膨及供應鏈壓力下，美國風電業面臨一波減記潮，也逼得開發商不得不放棄計畫，讓整體產業前景蒙上一層陰影。

退出碳交易超過10年的巴克萊銀行，據傳正在準備重返市場！彭博社引述消息人士指出，總部在英國倫敦的巴克萊銀行，任命前殼牌高層莫寧（Oliver Morning）掌管碳交易業務。

馬來西亞國營石油公司旗下綠能商Gentari 與AM Green合作，將階段性共同投資綠氨平台AMG Ammonia，預計到2030年，每年可生產500萬噸綠氨。

柬埔寨政府近期釋出了擴大開發綠能的訊號。該國礦業與能源部長表示，柬埔寨正計劃轉向太陽能與風力發電，以滿足當地電力需求持續增長。

彭博新能源財經（Bloomberg New Energy Finance）10月25日在其展望報告指出，儘管全球碳權交易量因俄烏戰爭而下滑，但預估今（2023）年全球碳市場規模將突破8,000億美元，達到5%的年增率。

印尼政府官員10月31日表示，該國正在敲定一項新法規，將向更多產業開放碳捕集與封存（CCS）計畫，並允許將來自國外的溫室氣體儲存在印尼。

永續發展觀念逐漸深入各產業，航空業也不例外。泰國航空26日公布新版女空服員制服，也融入循環再利用概念，預計2024年1月全面換新。

印尼本月27日首次使用棕櫚混合油航空燃料展開商業飛行，這個全球最大的棕櫚油生產國正推動更廣泛地使用生質燃料，以減少燃料進口。

標普全球商品洞察本月發布的碳捕集、利用與封存（CCUS）市場調查報告，全球推動減碳以實現2050年的氣候目標方面，仍未取得足夠進展。

七大工業國集團（G7）承諾提供155億美元協助越南擺脫煤炭，但近日有外媒揭露這筆資金規劃細節，其中的2%，約3億美元屬補助款項，其餘多為高利率貸款，恐讓越南官方難以接受。