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印尼經濟協調部表示，該國正致力於開發適當的電動車（EV）生態系，以支持東協的能源靈活性。

馬來西亞公布第二階段「國家能源轉型路線圖」（NETR），定調政府實現2050年淨零目標的具體路徑，包括成立氫能與碳捕集中心，並要在2040年前使電動車在整體汽車市場占比達80%。

越南與日本的環境首長舉行工作會議，討論了在環境保育和氣候變遷方面加強合作，特別針對海洋廢棄物管理展開具體行動，包括監測排入海洋的垃圾數量。

菲律賓政府將在新一輪綠色能源項目拍賣中，向再生能源開發業者招標，以設置大約8GW的地熱與水力供電設施。

泰國一座新動物園將於2026年初試營運，根據動物園管理局，這將是泰國首座「綠色動物園」，園區內禁用塑膠，並將以再生能源發電，預計完全開幕後每年將吸引逾120萬名遊客造訪。

印尼具有重要的綠色能源潛力，正如總統佐科維多多所指出的，與全球朝著綠色經濟的轉變保持一致。

碳權認證與註冊機構「亞碳智匯」（Asia Carbon Institute, ACI）在新加坡成立，該非營利機構制定了完善的自願性碳權標準，目標在一年內達到100個註冊項目。

越南首家電動車品牌VinFast美國上市僅半個月，市值暴增至1,600億美元，躍居全球第三大車商。隨電動車趨勢崛起，VinFast除了本土市場外，也有意面向全球市場。

泰國工業區管理局（IEAT）與當地及日本等六間企業合作，在瑪達普工業區和共同研發氫燃料，以協助對抗全球暖化，提升潔淨能源的應用。

泰國發電商CK Power與曼谷地鐵營運公司Bangkok Expressway and Metro PLC合作，將利用太陽能為泰國公共鐵路系統供電，預計可減少曼谷30萬噸碳排放。

菲律賓將於10月舉辦電動車峰會，推動電動車的普及化，與此同時，該國的電動車產業發展法正刺激菲律賓國內的EV買氣！

越南與新加坡將增加再生能源等新興領域的合作，許多城市希望可以向新加坡出口綠電，兩國政府並已升級雙邊的合作架構協議。