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政府原訂2025年再生能源發電占比達20%，但受制於裝置進度放緩與用電需求大幅成長，今年恐怕仍難達標。經濟部長龔明鑫今（16日）於立法院質詢時表示，隨半導體產業用電申請增加，加上天然氣機組陸續併網，整體用電分母基數持續擴大，將重新檢討既有目標，未來不排除改以再生能源裝置容量來訂定指標。

馬來西亞再生能源開發商Solarvest正積極壓縮專案交付時程，以回應燃料成本上升所帶動的再生能源需求成長。公司同時計劃於2026年新增約1.3GW（百萬瓩）太陽能裝置容量。執行長張俊雄（Davis Chong）14日接受《彭博》採訪時表示，Solarvest目標將大型專案交付時程由現行18至24個月縮短至12至16個月，並已著手與監管機構討論相關可行方案。

企業綠電需求遠超過供給，推動台灣綠電市場升溫。雲豹集團旗下天能綠電2025年再生能源交易量接近4.2億度，市占2成居全台之冠，並預計於5月正式上櫃掛牌。天能綠電總經理唐亞聖今（15日）表示，目前公司在手合約規模已達341億度，其中約9成為10年以上長期合約，訂單滿手、可貢獻長期穩定營收。未來公司也將持續擴充供電量能，確保履約能力。

為因應柴油供應短缺，馬來西亞政府正加快推動生質能源發展。官方規劃將生質柴油混摻比例提高至15%，同時評估採用100%棕櫚基生質柴油（B100）的可行性。

在中東戰火引發的塑膠之亂中，不僅凸顯社會對一次性塑膠的依賴，也讓長期推動的減塑政策面臨實務挑戰。《RECCESSARY》訪問環保團體與產業界發現，台灣循環經濟供應鏈雖然完整，卻卡在市場機制尚未建立。由於原生塑膠長期低價，業者缺乏使用再生料的誘因，專家認為，若不從源頭限制原生塑膠的生產與使用，回收再利用體系將難以健全。

協助企業節省電力的新創博世科智能，於8日宣布完成新台幣7,000萬元的A輪募資，本輪募資由德鑫半導體聯盟的迅得機械領投，且還有全國創新創業總會的創業楷模成員以投資人身分參與跟投。這筆資金主要將用於產品的AI功能研發，以及拓展半導體產業客戶數量。

台北車用電子展今（14日）盛大登場，鴻海秀出MODEL C、MODEL D、MODEL U等多款新電動車、電動巴士與電池產品，合計多達28項，從關鍵零組件、整車製造到軟硬體整合方案，呈現完整電動車布局。

泰國規劃中的資料中心容量達2.87GW，但東部經濟走廊輸電基礎設施原為傳統工業設計，難以應對超大規模需求。泰國發電局提出310億泰銖計畫，將輸電能力由600MW提升至1,150MW。同時，再生能源占比偏低可能在RE100投資人決策中形成劣勢。

碳移除市場迎來重大打擊，美國科技大廠微軟有意暫緩採購碳移除碳權。微軟是目前碳移除碳權的最大買家，因此暫停採購的消息引發外界關注，而另有知情人士指出，此舉是出於財務上的考量。《RECCESSARY》碳市場分析師胡湘渝（Sherry Hu）認為，短期而言，此消息恐導致市場需求放緩，使開發商面臨更大融資壓力，另一方面企業買家的信心也將轉趨觀望，延後採購決策。

人工智慧（AI）雖然伴隨大量的用電、碳排壓力，但也是企業、政府實現ESG轉型的重要工具。隨著AI技術日新月異，企業也逐步運用AI，解決數據蒐集、人力、管理痛點，轉為競爭力提升。台北大學資訊管理研究所所長戴敏育指出，AI的發展加速，未來企業就可以實現從被動合規，到主動預測的典範轉移。

本週東協永續焦點聚焦在東協經濟受到能源危機拖累與國際碳權交易的新進展。世界銀行將泰國2026年經濟成長預測下修至1.3%，總理阿努廷端出能源新政減緩衝擊。為協助企業因應氣候風險，新加坡成立氣候轉型委員會。越南正式公布跨國碳權交易的法律框架，支持國家減排承諾。以下為4/6-4/12東協要聞。

2026年第一季，中東衝突進一步加劇能源供應不確定性與成本壓力，使鋼鐵業的減碳進程持續受到關注。全球鋼鐵市場仍受產能過剩與補貼競爭影響而呈現結構性扭曲，各國亦逐步強化產業保護與供應鏈在地化措施。在此大環境下，重工業低碳轉型趨勢不僅未見放緩，反而與產業競爭力與經濟安全議題更加緊密結合。