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海運業碳排約占全球3%，卻支撐全球貿易量近9成，為實現2050年淨零、迎接國際碳定價規定，台灣「航運三雄」長榮海運、陽明海運與萬海航運紛紛動起來。

核三延役公投第二場電視轉播意見發表會9日登場，國民黨籍立委翁曉玲擔任正方代表，她強調，核電是穩定、便宜且乾淨的能源，是多數民意；行政院能源及減碳辦公室副執行長林子倫代表反方主張，核三延役的安全性與成本具不確定性，發展再生能源不只能強化能源韌性，更能提升台灣產業競爭力。

核三重啟公投將於23日登場，5場電視辯論焦點皆圍繞在能源安全與供電穩定。瑞典前能源署署長、再生能源研究所執行董事會主席的卡伯格（Tomas Kåberger）今（18日）出席線上論壇時指出，社會最終追求的是「安全穩健的電網」與「可負擔的電力」，因此他認為重點應放在在地化、去中心化發展，透過再生能源建立更分散的供電模式。

隨著2025年起上市櫃公司須全面揭露永續報告書，企業組織在面對龐大的資料整合與揭露需求時，開始導入AI工具以加快撰寫流程、提升資訊品質。然而，AI並非顧問的替代者，而是專業團隊的「協作工具」——它能提升效率、協助資料處理，但無法取代對揭露準則的理解、企業策略的判讀與風險的掌握。

離岸風電產業經歷逆風，從國際離岸風電成本上揚到日前森崴能源宣布代墊工程費認虧損，今（15日）終於傳出好消息。海龍風電今宣布，世紀風電承攬的21座水下基礎已經全數完工並交付。海龍風電認可世紀風電水下基礎品質，也肯定台灣離岸風電供應鏈實力；面對大環境成本上揚，世紀風電也透露4招控制成本。

核三重啟公投將於8月23日投票，今（15）日舉行最後一場意見發表會。正方代表和碩董事長童子賢表示，地球暖化迫在眉睫，台灣需要發展經濟也要保護環境，核綠共存才能維持競爭力、環境雙贏；反方代表民進黨立委莊瑞雄則以屏東人觀點為出發，稱核三廠營運40年時間到了就要除役，全球沒有一個電廠停機又重啟，無法回應在地對核安、核廢料問題的憂心。

國際淨零趨勢下，台灣企業陸續訂定氣候目標並加入RE100，但國內太陽能建置進度陷入瓶頸。台灣和暄綠能總經理王文蔚13日在《今周刊》主辦「新能源國際論壇」指出，太陽能推展受阻主要有3大原因：缺乏社會共識、欠缺務實可行的綠能政策，以及能源議題泛政治化，導致缺少理性與科學的討論。他呼籲產業、政府與社會攜手合作，突破當前困境。

台泥旗下子公司三元能源高雄小港電芯廠在7月14日發生火災事故至今滿月，13日晚間台泥發布重大訊息說明內部調查與財務影響，初步評估影響台泥獲利約110億元。

越南改革開放帶動經濟快速起飛，外媒《美聯社》甚至稱其為亞洲下一個「小龍經濟」（Tiger Economy）。不過在經濟發展與氣候變遷掛鉤的背景下，國際特許公認會計師公會（ACCA）報告警告，越南百大上市公司中，僅不到7成發布永續報告，在東協主要國家中敬陪末座。

隨著東南亞加速布局，力圖成為全球數位重鎮，當地資料中心產業正以驚人速度擴張。然而，這波成長背後，潛藏著龐大的碳排風險。若未及時採取行動，東協日益增長的資料中心用電需求，恐將衝擊各國及區域的潔淨能源目標。

屬於長途運輸的航運業被列為難減排產業之一，凸顯國際海事組織（IMO）徵收碳費的重要性。面對產業監管單位的要求，全球兩大航運巨擘馬士基（Maersk）與地中海航運（MSC）不約而同從燃料轉換、新型船隻添購、提升能源效率等方面著手進行減碳，不過相較於馬士基著重發展生質燃料，地中海航運傾向以液化天然氣為主，且持續探索碳捕捉與封存（CCS）技術，採取較多元化的減碳方式。

核三重啟公投將於8月23日投票，11日舉行第三場意見發表會，正方代表為「核能流言終結者」創辦人黃士修；反方代表、台灣綠黨共同召集人甘崇緯則指，從核三廠今年5月停機除役至今，全台電力備轉容量率都在法定的6%以上，「沒有因為核電歸零而缺電」，且光靠節電就能省下一座核三廠的電量。