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馬來西亞與南韓簽署合作意向書，推動逾20座Bio-CNG工廠建設，將棕櫚油廠廢水（POME）升級為甲烷濃度92至98%的再生燃氣，每年可減少最高38.4萬噸二氧化碳當量排放，並產生可國際交易的碳權。登嘉樓示範廠預計2029年投入商業運轉。

川普政府已透過行政命令要求美國能源部推動至少三座新測試反應爐在2026年7月4日前達到臨界狀態，希望以更快速度驗證下一代核能技術。在眾多參與這場競賽的核能新創中，成立僅數年的Aalo Atomics逐漸脫穎而出，不僅獲得能源部計畫支持，其開發中的微型核反應爐也瞄準AI資料中心快速成長帶來的電力需求。

被視為今年11月聯合國氣候峰會（COP31）前哨戰的波昂氣候會議（SB64）18日落幕，儘管各國在調適融資、減排承諾與氣候科學等核心議題上未取得具體進展，但提升「電氣化」的倡議逐漸受到關注。該倡議目標是將全球終端能源消費中的電力占比，從目前略高於20%提高至2035年的35%，預料將成為土耳其COP31能源轉型討論重要議題。

全球電動車市場持續擴張，但成長動能早已「東移」。《彭博新能源財經》（BNEF）年度「電動車市場展望」（EVO）報告預估，到2035年，電動車將占全球乘用車銷售比重52%。其中中國、東南亞是推動市場成長的主要力量，2025年電動車已占中國乘用車新車銷量63%，新加坡電動車占新車銷量近一半，越南與泰國也分別達39%、27%。

本週東南亞能源焦點，聚焦能源安全與供應轉型。國際能源總署（IEA）指出，東南亞化石燃料進口帳單已突破新台幣5兆元，凸顯區域電網整合與能源供應多元化的重要性；越南則積極引入外資，攜手泰國海灣能源擴展天然氣與再生能源項目，強化工業發展所需的供電穩定。

台灣碳費2025年上路，今年5月完成首次徵收，累計收取49.7億元。隨著碳費正式開徵，政策討論也從徵收機制逐步轉向資金運用。環境部已提報2026年度溫室氣體管理基金支出計畫，總計達29.175億元，其中約7成將投入補助、獎勵及信用保證等措施。

環境部年底前將完成反漂綠指引，建立永續宣稱真實性、評選機構利益揭露及未授權標章使用三項核心原則。同步推出循環標誌，與環保標章並行運作，首批涵蓋5大類12項產品，7月正式開放申請，並透過gMIT品牌推動國際辨識度。立即閱讀完整報導→

鴻海環保長洪榮聰以書面的形式接受《RECCESSARY》的專訪，他提到，隨著越南營運規模持續擴大，預估到2030年，越南廠區的綠電年需求量將達到約14億度（kWh），接下來鴻海將加速多元綠電供應組合。

人工智慧（AI）如同雙面刃，雖帶來龐大的能源與資源需求，卻也成為推動永續轉型的加速器。面對碳費上路與永續揭露要求提高，大云永續首席顧問蒲樹盛指出，企業若未及早導入AI與新興科技，未來恐怕面臨更高轉型成本，包括系統升級負擔、生產力損失，以及因錯失效率提升與市場競爭機會所累積的「AI債」。

國際能源總署（IEA）16日發布「東南亞能源展望2026」（Southeast Asia Energy Outlook 2026），指出過去數月的荷莫茲海峽危機凸顯東南亞能源安全的深層脆弱性。東南亞近半數石油消費仰賴中東供應，不論是直接進口，或透過區域煉油廠加工中東原油後取得成品油，都與中東供應高度連結。

台灣美國商會今（16日）發布《2026台灣白皮書》，對於能源與電力基礎設施提出5大建議，與2025年相比，更強調「電網強韌」以及「人工智慧（AI）時代下的能源挑戰」，《RECCESSARY》也整理今年白皮書能源建議，一窺外資企業如何看待台灣能源市場與挑戰。

泰國正嘗試將自然資本納入國家經濟發展戰略。政府與世界銀行認為，森林、河流、沿海生態系及生物多樣性不應僅被視為環境資源，更應被視為能持續創造經濟價值的生產性資產。