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為協助航空業脫碳，泰國政府與企業正積極發展永續航空燃料（SAF），當地兩大石油公司與日本企業夥伴合作，以強化原料供應與銷售通路。泰國投資促進委員會（BOI）更在近期推出稅務減免計畫，盼吸引更多企業投入永續航空燃料市場。

台灣環境部去年成功爭取100億元「綠色成長基金」，支持淨零永續新興產業，助力台灣邁向低碳轉型。環境部10日進一步公布相關要點，並將於今年開放申請。《RECCESSARY》整理5個常見QA帶讀者了解投資對象、條件及投資機制，助企業掌握基金申請要點。

馬來西亞砂拉越州（Sarawak）誓言成為東協綠氫樞紐，計劃憑藉其豐富的水力發電與跨國合作，打造低碳氫能供應鏈。近期更傳出不只一家澳洲企業表達投資意願，顯示砂拉越的新能源發展持續吸引海外投資人關注。

越南離岸風電發展陷入停滯，越南第8版「國家電力發展計畫」修正草案研議，原訂2030年達成6MW離岸風電目標，將延至2031至2035年完成，延遲的主要原因包括：海洋空間規劃難以滿足發展要求、相關法規尚未到位（如試點計劃、調查、投資者遴選與原則性批准）、技術挑戰以及大規模資金需求等。

世界最大碳揭露組織CDP（國際碳揭露計畫）即將公布最新2024年評比成績與企業A級別名單，已有不少台灣企業搶先公布評比成績。包含台灣大哥大連續5次獲得氣候變遷最高等級A級肯定，公股銀行第一金則獲得CDP氣候及森林問卷雙A評級。

歐洲的冬季寒冷，許多住家都設有暖爐，然而，房屋、管線老舊、房屋建材絕緣差，可能讓產生的熱能無法待在室內，造成能源的浪費，並帶來高額的家庭支出及超出預期的二氧化碳排放量。

歐盟碳邊境稅（CBAM）將於2026年開徵，但近期傳出歐盟正考慮簡化CBAM政策，大幅縮減未來徵收對象。《路透社》報導指出，歐盟考慮調整碳邊境稅的課徵對象，縮減至原計劃的20%，聚焦在占整體碳排放量97％的碳排大戶，有望讓數萬家企業免於繳納CBAM憑證費用。

《巴黎協定》規定各國需每5年更新「國家自定貢獻」（NDC）展現減碳承諾。但今年聯合國氣候變遷綱要公約（UNFCCC）設定的2月10日截止日已過，全球近200個締約國中，仍有187國未提交最新的NDC 3.0。

台灣人工智慧（AI）技術進軍日本表後儲能。能源新創聯齊科技（NextDrive）今（10日）宣布，將與儲能解決方案供應商儲盈科技（TRUEWIN）建立策略夥伴關係，未來將結合AI需量調控技術與高安全性能UPS鋰鐵儲能系統，共同進軍日本的表後商用儲能市場。

越南自3月起將取消電動車免登記費的政策，電動車將比照燃油車依據座位數繳交登記費，費用為一般燃油車登記費的50%。分析師預料此舉將墊高電動車的價格，進而影響市場的需求。

為滿足台灣再生能源電力需求，從綠電資源豐富的菲律賓送電回台究竟是否具有可行性？《RECCESSARY》訪問全台唯一跨足海底電纜領域的華新麗華跟佈局菲律賓的再生能源售電業者泓德能源，剖析台灣邁進區域電網的機會跟挑戰，業者指出區域電網的線纜佈置更加繁複，需要先有完善的可行性分析；此外，台灣的電力交易規範也尚未完善，尚無區域電網輸電的規範跟經驗。

AI應用越來越普及且廣泛，世界都在嘗試解決附加的耗電問題。日本新創TopoLogic想要透過東京大學研究的「拓樸材料」找出解方。