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在CBAM推動下，碳排放正式從環境外部性轉為企業的內生性財務風險。本文解析歐盟碳邊境調整機制如何重塑全球貿易、成本結構與供應鏈競爭邏輯，並提出台灣企業將轉型壓力轉化為競爭紅利的關鍵策略。

隨著國內碳費正式開徵、歐盟碳邊境調整機制（CBAM）上路，以及國際永續標準持續更新，2026年將是企業永續行動從自願承諾邁向制度驅動的關鍵節點，檢視企業營運是否具備實質的低碳競爭力。《RECCESSARY》推出「低碳競爭力啟動」專題系列報導，從法規演進、產業實務到脫碳技術路徑，解析企業如何在多重制度壓力下，將減碳轉化為可執行的長期策略。

澳洲協助越南畜牧業轉型使用生質能發電，透過能源服務公司採取沼氣發電機租賃模式，不但降低畜牧業者的電力及機器損壞修繕的成本，也幫助發電機供應商拓展新業務，但有專家認為，畜牧業者對減排認知不足，加上沼氣發電仍須有合規的基礎設施，對畜牧業淨零發展造成阻礙。

日本正式啟動首座浮動式離岸風電商業案場，營建商戶田建設（Toda Corporation）週一表示，位於日本南部長崎外海的五島（Goto）浮動式離岸風電場已開始商轉，裝置容量為16.8 MW（千瓩），為日本首座取得官方認證的商業化浮動式離岸風電設施。

面對2050年淨零，台糖積極進行碳捕捉、森林碳匯等多項減碳路徑，而減碳轉型也為台糖帶來綠能變現。台糖副總經理曾見占表示，台糖虎尾跟善化2廠透過燃燒甘蔗渣汽電共生，不僅不用向台電購電，還可以產生再生能源憑證。2025年虎尾糖廠產出的4,438張再生能源憑證，已經在11月全數售出，為公司進帳1,200萬元，由知名半導體大廠獨得。接下來，台糖將持續推動太陽光電，並規劃造林一萬公頃，取得森林碳匯。

2026年是企業永續行動的關鍵交叉路口，台灣將正式開徵碳費，目標2026下半年開始試行總量管制與碳排放交易（ETS）、台版CBAM（碳邊境調整機制）水泥試申報。國際上歐盟CBAM於2026年1月1日正式實施，東協國家也逐步建立碳定價機制。

新加坡為了提高回收率，將在今年啟動飲料容器回收計畫（BCRS），消費者持指定空瓶或空罐到回收地點，就能獲得押金10分新元（約新台幣2.44元），而新加坡政府回應業者訴求，給予更多時間清理飲料庫存，因此將原先規劃的過渡期從3個月拉長至6個月。

根據肯納格投資銀行（Kenanga Investment Bank）分析，馬來西亞再生能源產業將在2026年迎來一個忙碌的開局。隨著多項新政策正式上路、太陽能標案陸續啟動，以及大型用電戶如資料中心加速進場，第一季的市場動態可望牽動後續專案推進與投資決策。

歐盟碳邊境調整機制（CBAM）正式上路、資料中心用電需求快速攀升，加上碳定價制度與能源轉型同步推進，2026年成為東協永續轉型的轉捩點，牽動區域投資方向與產業競爭力。《RECCESSARY》盤點東南亞在新能源與碳市場10大關鍵議題，帶領讀者掌握年度趨勢與全球局勢變化。

本週東南亞永續焦點，聚焦在電力建設的監管及政府在防範漂綠行為監管不足。菲律賓政府強化監督全國逾200項電力建設專案，其中包括Terra Solar專案第一階段有望如期於第一季啟動商轉；馬來西亞政府近期遭批評，在防範漂綠監督不足，放任化石燃料廣告做出誤導性廣告。以下為12/29–1/4的東協要聞。以下為12/29–1/4的東協要聞。

節能減碳不再只是回應外部政策或市場壓力，也逐漸與內部營運效率與成本控管產生連結。電子製造廠金寶電子在全球共有24座工廠，遍布泰國、菲律賓、中國、墨西哥、巴西等8國，《RECCESSARY》專訪金寶電子永續長游乃溥，從跨國供應鏈管理角度，如何讓企業內部對永續的態度，從不得不做的心理負擔，轉變為一種結合營運效率的主動追求。

邁向2050淨零排放的道路上，交通運具淨零轉型是牽涉到產業與民生。台灣在運具轉型上從大眾運輸工具、公務車、自用車優先推動，下一階段政策將瞄準商用車電動化轉型。交通部公共運輸及監理司專門委員趙晉緯提到，截至2025年11月公共充電樁數量已來到13,916支，車樁比8.7:1，優於歐盟2023年建議的10:1標準，顯示里程焦慮問題已降低。