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一年前，加拿大政府將出資支持台泥旗下能元科技（E-One Moli）在加拿大蓋高性能三元鋰電池電芯廠，投資規模上看新台幣255億元。不料全球電動車市場放緩，加拿大電芯廠計畫也跟著喊卡，引發業界高度關注。對此張安平表示，台泥將轉而專注於台灣的電池生產製造。

菲律賓再生能源投資環境大躍進，在《彭博新能源財經》（BNEF）最新一輪氣候調查中，菲律賓首次擠進最具吸引力新興市場前2名，主要原因是多元能源政策的激勵，而台灣的排名則一口氣跌到第22名，表現是4年來最差。

英國新創太空太陽能和冰島能源公司雷克雅維克也在今年10月簽署協議，使冰島在2030年可望成為全球第一個接受來自太陽能發電站電力的國家。

數位經濟在東南亞蓬勃發展，隨著新加坡與馬來西亞資料中心市場逐漸飽和後，科技巨頭將目光轉向越南，布局人工智慧（AI）相關基礎設施。Google宣布將於2025年4月在越南設立辦事處，而NVIDIA（輝達）執行長黃仁勳計劃在越南設兩座AI研發中心與資料中心。

台灣太陽能裝置以屋頂型為優先，在中央公有屋頂示範、校園光電跟進下，屋頂型太陽能裝置量已經在今年3月提前達成目標來到8.76GW（百萬瓩）。然而家戶小屋頂光電還有成長潛力，經濟部推動「家戶屋頂設置太陽光電加速計畫」，瞄準1000平方公尺以下私有建築，每瓩獎勵3,000元、每案最高30萬元補助，地方政府可加碼補貼，盼衝刺台灣再生能源裝置量。

今年的COP29在主要生產石油和天然氣的亞塞拜然首都巴庫（Baku)下落幕。談及本次 COP 的核心關鍵重點只有一個：資金，也就是氣候融資目標，對於已開發國家而言可謂是「毫無投資報酬率」的支出，過往也在推動上持續分歧。本文整理影響關鍵領袖決議天秤之三大關鍵。

牽動全球碳市場的《巴黎協定》第6.4條在今年聯合國氣候峰會（COP29）拍板通過，將在聯合國架構下，期許能創建高品質及透明度的碳權交易市場，由於國家、企業皆可參與並獲得減碳成效，台灣也可以從中獲得機會。

全球氣候資金籌措困難，政府卻花大筆資金補助化石燃料？研究揭露，政府每年用在砍伐森林、化石燃料、農藥等有害環境的補貼高達2.6兆美元，相當於全球GDP的2.5%。跟2022年相比，高出了8000億美元。有些補貼原本是為了協助弱勢取得便宜的食物、水、或是能源，卻在不知不覺中傷害了環境。

國內碳權交易已經正式啟動，碳權交易所總經理田建中表示，建立資訊公開交易平台足以改變市場，碳定價機制啟動後，企業擴廠都需要考慮碳權、是否需要減碳設備等等資本支出，也能促進產業投入減碳換取額度。國內碳權交易平台自10月2日啟動後，兩個月後迎來第一筆交易。

歐盟首開先例祭出「碳關稅」，2023年10月1日碳邊境調整機制（CBAM）生效、2026年正式實施，引發企業爆發碳焦慮，甚至各國紛紛跟隨歐盟，研擬自家的碳關稅制度。為協助企業掌握全球碳排放的貿易新規，《RECCESSARY》特別整理歐盟CBAM的進展與企業的因應之道。

度過疫情年的時期，愈來愈多人開始重啟國內外旅遊，同時因應氣候變遷的影響，人們的旅遊觀念也在悄然轉變，並更加重視對環境的愛護與尊重。

為促進電動車發展，泰國政府4日通過新稅制，對油電混合車（HEV）和輕型油電混合車（MHEV）提供有條件消費稅減免。同時，由於整體車市增長放緩，純電動車（BEV）為主的EV3激勵措施也將延長，以幫助車廠度過低潮期。