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核三重啟公投預計將在8月23日投票，中選會在投票前舉辦5場意見發表會，首場7日登場，正反兩方就能源安全、核三安全進行激烈辯論。正方代表清華大學工程與系統科學系特聘教授葉宗洸認為，台灣為孤島電網，需要穩定的核電，才能確保能源安全；反方代表台電董事長曾文生則強調，核三重啟得經過嚴謹科學驗證跟作業程序，社會需要更多科學資訊佐證。

核三重啟公投將在8月23日登場，地震帶上的核電廠安全問題備受關注。海洋大學地球科學研究所博士王守誠表示，核三廠除了座落在斷層帶上，核三廠也建在泥岩上，已知台電長期監測地層下陷，指出泥岩無法負荷地表上的重大設施，為斷層外另一個擔憂。

本文從永續顧問角度分析美國對台20%的對等關稅政策，將對企業ESG面向造成的影響、風險與機會（IROs）；並提出「3R永續轉型心法」與「韌性導向的永續轉型框架」作為因應策略。讀者將了解在短期關稅衝擊下，企業若能透過組織韌性導向的永續策略重構，並堅定投入對組織具重大性的ESG主題，不僅能化危機為轉機，更能建立長期競爭優勢。

再生能源如今已跳脫「為了因應氣候變遷而行動」的討論框架，轉化為全球供電的重要支柱，也是企業強化競爭力的必要條件。大型科技企業早已積極投入其中，潔淨能源也逐漸成為其營運策略的一環。潔淨能源能為科技業帶來哪些優勢？《RECCESSARY》解讀未來電力的供應與成本結構，看再生能源如何重塑科技產業的發展格局。

在美國川普政府祭出對等關稅後，馬來西亞政府希望藉此契機推動光電產業轉型，不僅擴大內需市場，也與中國的轉運產品劃清界線。雖然中國太陽能設備製造商已逐漸撤離馬來西亞生產基地，但部分本土業者仍不敢貿然行動，擔心中國低價產品持續傾銷，進一步壓縮其獲利空間。

為響應國內2050淨零排放政策，台鐵公司積極推動減碳行動。台鐵5日表示，「自強號」、「莒光號」及「區間／區間快」3種車型的產品碳足跡，已完成外部查證，並於3月27日取得查證聲明書。

氫能有助成為高碳排產業新的節能減碳解方，繼上一篇解析加氫站安全性與各式氫能交運運輸應用後。工業氣體大廠聯華林德聚焦談氫能如何在工業領域、民生家用、發電端發揮減碳效益，並針對台灣的氫能產業發展，提出4大建議，以及借鏡其他國家的氫能布局。

泰國能源大廠Banpu Power近日宣布將在美國設立電池儲能系統（BESS）工廠，瞄準當地因資料中心與人工智慧（AI）應用所帶動的龐大電力需求。這項投資為Banpu Power繼日本後的第二個海外儲能據點。此外，南韓電池大廠LG Energy Solution（LGES）也傳出取得美國電動車龍頭特斯拉（Tesla）訂單，市場普遍解讀，此舉有望進一步有擴大LGES在美國的儲能業務。

繼去年釜山談判破局後，聯合國「全球塑膠公約」第五輪談判第二階段（INC-5.2）今（5日）於瑞士日內瓦萬國宮舉行，會期兩週，目標是在全球塑膠污染問題上達成具法律約束力的協議。環境部資源循環署署長賴瑩瑩指出，雖然各國在源頭減塑議題上意見分歧，但無論公約談判結果如何，環境部今年下半年仍將推出「一次用產品減量里程碑」，提出新的塑膠減量規劃。

核三重啟公投將於8月23日登場。立法院今年5月13日三讀通過《核子反應器設施管制法》修正案，核電廠可延役最長20年，核能安全委員會日前也預告將修正部分條文。根據修正草案16條，核電機組若要續運轉，台電要提出「再運轉計畫」，說明核電廠恢復至運轉期間的可營運狀態。

越南兩大城市積極布局綠色交通。胡志明市規劃建造電動車電池回收中心，力圖在全球綠色經濟供應鏈中占有一席之地；河內市則擬推動現金補貼等誘因，鼓勵市民改用低碳車輛，現金補貼最高上看500萬越南盾（約新台幣5,700元）。

一年一度的亞洲氣候峰會（ACS）由全球三大碳市場組織之一的國際排放交易協會（IETA）主辦，為亞洲最具代表性的碳市場專業盛會之一。今（2025）年峰會於7月8~10日在曼谷舉行，吸引來自聯合國、世界銀行、Google等超過900名國際組織、企業與政府代表團與會。《RECCESSARY》此次受邀出席，第一時間與現場多位開發商、機構投資者與專家等進行深度交流，並彙整出三大亞洲碳市場發展趨勢與機會供各界掌握先機。