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Vingroup已建立即時充電數據平台，依黃金標準與VCS開發電動機車與V-Green充電站兩項碳權專案，目標450萬單位，最多可將90%碳權出口至日本或新加坡。越南6月啟動碳交易平台，向火力發電、鋼鐵與水泥三大產業核配逾5.11億噸排放配額。

本週東南亞能源焦點聚焦再生能源市場加速成形。菲律賓全球最大光儲案正式啟用，光電與儲能結合正改變電力市場運作模式；新加坡與印尼跨境綠電交易持續推進，但電價機制仍是協商關鍵。此外，越南擴大屋頂光電與DPPA應用、印尼則積極布局氫能交通。

泰國政府有意擴大電動車補貼，目前提案的計畫規模約240億泰銖，可望協助8萬輛商用車汰舊換新。隨著愈來愈多電動車廠進入泰國市場，當地產業協會呼籲政府，敦促製造商使用在地零組件，以保護供應鏈免於受到低價進口電動車的衝擊。

離岸能源基礎建設商東方風能23日宣布，已完成台電離岸風電二期海纜建置工程。台灣專案完工後，旗下旗艦工程船「東方海威」將啟航前往歐洲，投入當地離岸能源、油氣開發及海底基礎建設工程，正式拓展海外市場。

經濟部能源署近期公布，台灣已完成第500座離岸風機，累計裝置容量達4.8GW。這個成績值得且應該被肯定，但也容易讓外界低估下一階段的難度。過去幾年，台灣離岸風電的討論習慣圍繞在裝置容量的數字，如今年新增多少MW、累計多少GW、全球排名第幾。這些數字有其意義，政策溝通或目標也需要指標。

外界認為美國總統川普上任後ESG議題降溫，但友達永續長古秀華今（23日）於供應鏈大會指出，國際品牌客戶的永續要求不僅未退縮，反而持續擴大。議題已從過去聚焦的碳排管理，延伸至「水資源」與「自然正向」。投資人也更關注企業對自然資源的依賴與影響，友達分享自身水治理經驗，並強調將與供應鏈共同面對挑戰。

搶攻廢轉能與資源循環商機，廢棄物處理業者台鎔科技材料今（23日）以66元掛牌上市，首日股價最高觸及82元，終場收78.5元，漲幅達18.94%。台鎔科技已成功切入多家國內科技大廠供應鏈，提供廢液處理、資源回收等服務，協助企業降低環境衝擊並符合國際供應鏈ESG要求。

越南宣布鬆綁屋頂太陽能政策，大幅放寬餘電出售限制，並擴大直接購電協議（DPPA）機制適用範圍，盼提升分散式太陽能專案的投資誘因，同時增加企業採購綠電管道。

2026台灣米其林指南21日公布最新名單，今年共有9間餐廳獲選「米其林綠星」，肯定餐廳在食材來源、減少食物浪費、資源管理等永續實踐上的投入。然而，這項於2020年推出的永續餐飲榮譽也將迎來調整，米其林指南宣布未來將停止頒發綠星。

印尼政府宣布啟動新一項氫能交通計畫，預計建置一條全長194公里的加氫公路，並導入氫能、柴油雙燃料巴士。該巴士預計可減少近4成碳排放，進一步降低對進口能源的依賴。印尼國家電力公司（PLN）也盤點指出，印尼每年約有125噸未被利用的氫能，強調目前氫能交通發展的主要阻礙在於車輛需求不足。

AI（人工智慧）浪潮加速重塑能源產業。隨著儲能與能源管理技術快速發展，能源業逐步轉型朝科技產業轉型。台灣機電工程服務社董事長王耀庭今（22日）指出，AI智慧電能未來將圍繞5大戰場，包括再生能源預測與併網協調、儲能收益與壽命最佳化，以及微電網、虛擬電廠（VPP）、數位分身等領域，而這些正是台灣電力電子業的強項，可望帶動新一波海外市場布局。

美國新創公司Every Electric創辦人提出為市民加裝家用電池的計畫。電池的尺寸約小型微波爐，一邊插在牆壁插座，一邊連接窗型冷氣，可從遠端控制。他們利用用電需求低、電價較便宜的時段，讓電池充電。用電高峰時，改由電池供電給冷氣，從而緩解電網壓力。