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總統當選人賴清德將於5月20日就職，台灣能源政策走向成為外界關注的方向。日前和碩董事長童子賢、準經濟部長郭智輝都拋出核能議題，即便企業對於綠電有剛需，但仍買不下手。

寮國對發展再生能源野心勃勃，近日宣布與泰國能源集團Energy Absolute（EA）合作，共同開發水力發電、電動車等，預計能幫助寮國在3年內增加收入，且持續朝「亞洲電池」的目標邁進。

在美中科技戰的背景下，不少科技業將工廠移至東南亞國家，越南為了吸引半導體等外資投入，除了祭出稅收減免，也承諾足夠的電力來源及基礎設施，避免2023年缺電危機再次發生。

馬來西亞碳交易所（BCX）將於7月25日拍賣首批當地產生的碳信用，除了宣示產品範圍不再限於國際碳信用，也是首次將「以自然為本的碳信用（碳權）」（nature-based carbon credits）當作交易主體。

2024亞洲未來能源展（Future Energy Asia 2024）5月15至17日在曼谷詩麗吉王后會議中心舉行，吸引來自逾70國350間公司參展，參觀人數預計突破2.2萬。今年主題為亞洲面對全球能源挑戰之解方，舉辦了多達300場會議，邀請600位產官學領袖分享可行且創新的能源對策，重新定義未來的能源生產及消耗。

全球再生能源發電占比首次突破3成，歐洲能源智庫Ember樂觀認為，化石燃料發電準備走下坡，且再生能源裝置容量在2030年前增加2倍的目標可望實現。

一年一度的REM Asia在4月28日於新加坡展開。這場國際研討會為政府、企業和研究機構提供了寶貴機會，共同探討亞洲再生能源供需的最新市場趨勢與政策發展。

橫跨歐洲五國的高速列車「歐洲之星」近期公布首份永續報告，承諾在2030年以前達到100%使用綠電的目標，成為歐洲第一個加入RE100的鐵路公司，帶領鐵路業邁向淨零未來。

全球能源巨擘殼牌遭指控，透過加拿大碳捕集計劃販售「幽靈碳信用」，不但額外進帳2億加幣（約新台幣47億元），實際捕獲量還只有對外宣稱的一半。

根據國際海事組織（IMO）統計，航運業的碳排放約占全球總排放量的3%。為了加速產業脫碳，歐盟正式將航運業納入歐盟碳交易體系（EU ETS），有鑑於此，航運業者紛紛擬定出應對制度，也就是近期常聽到的「碳排附加費」，然而各家業者所訂立之價格合理嗎？

菲律賓最大零售公司SM Prime旗下購物中心開發商SM Supermalls近日在拉古納省（Laguna）聖羅莎（Santa Rosa）的SM City商場，展示了該公司最大的自用屋頂太陽能光電系統，面積超過2公頃。

印尼總統佐科威（Joko Widodo）表示，印尼第一座電動車（EV）電池工廠將在今年6月開始運作，當局寄望EV電池的量產，可為該國汽車產業寫下歷史新頁。