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歐盟執行委員會（European Commission）宣布將提供3,000萬美元（約新台幣9.7億），為歐盟的二氧化碳移除項目公開徵求提案。這筆資金是6,600萬美元的「環境與氣候行動計畫」（Programme for Environment and Climate Action）方案之一，目標是開發生物炭（biochar）、具碳捕集能力的生質能源，以及加速風化（enhanced weathering）等技術。

新加坡正依賴現有技術減少碳排，從在水庫裝太陽能板到從鄰國進口綠能，同時關注進一步消減排放的創新途徑。該國政府已宣布將提升碳捕集與封存（CCS）的研發，但要擴大該技術規模，目前仍面臨許多障礙，也讓部分專家質疑CCS是否能成為新加坡長期減排的良方。

全球石油巨頭近來將東南亞視作新市場，不過這次活動不會排放二氧化碳，而是要大量吸碳。碳封存逐漸成為埃克森美孚（Exxon Mobil）、殼牌（Shell）和雪佛龍（Chevron）等企業的潛在數十億美元收入來源，這些公司正面臨全球抑制化石燃料的壓力。

2025年日本大阪世界博覽會（World Expo 2025）將展出由新型碳捕集水泥製成的穹頂建築，預計可為建築營建領域帶來顯著影響，目前該產業約占全球溫室氣體排放量的40%。

全球市場研究公司Technavio預估，碳捕集與封存市場規模在2027年前將增加1.045億噸。此外，這段預測期間內的成長動能，將以22.91%的年複合成長率發展。

國際兩大石油巨頭埃克森美孚（Exxon Mobil）及殼牌（Shell）1日宣布將與新加坡政府合作，開發跨境碳捕集與封存（CCS）項目。該合作旨在大幅減少新加坡的二氧化碳（CO2）排放，成為該國脫碳進程中重要一步。

新加坡國家水務機構（National Water Agency）與加州大學洛杉磯分校（UCLA）及美國新創公司Equatic於2月28日宣布，將投入2,000萬美元（約新台幣6.3億元），在新加坡大士（Tuas）建造一座史上最大海上除碳廠，預計明（2025）年啟用後，每日可除10噸二氧化碳，此外新加坡政府也與能源巨擘合作，擴大開發碳捕集及封存技術。

新加坡成為第一個和印尼簽訂跨境碳捕集與封存（CCS）合作意向書（LOI）的國家，此前印尼發布了一項新法規，允許CCS營運商預先保留30%的碳儲存空間，用來封存進口的二氧化碳（CO2）。

全球最大車用電池製造商寧德時代（CATL）近期不但正式獲准跨足離岸風電，在中國福建外海建造自家首座離岸風場，也被發現已經成立碳資產管理公司，準備大舉開發碳捕集與封存技術。

美國麻省理工學院（Massachusetts Institute of Technology , MIT）研究團隊提出了一項創新的碳捕集（carbon capture）解決方案，聚焦在從全球海洋中移除二氧化碳。