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瑞典快時尚品牌H&M於10日宣布，該公司攜手碳捕集公司LanzaTech，結合其自身的DryMove技術，共同推出以二氧化碳製作的服裝。

電商巨頭亞馬遜在上周表示，該公司已向一個荷蘭項目撥款150萬歐元（約160萬美元），來測試在離岸風電場的渦輪機之間進行商業化種植海藻的可行性。

丹麥氣候及能源部表示，該國已向石油公司Wintershall Dea、能源公司INEOS Energy及道達爾能源集團（TotalEnergie）核發第一張執照，讓這些公司能在北海的舊油田捕捉和封存數百萬噸二氧化碳。

英國薩里大學（University of Surrey）於近日完成一項研究，證實可以從大氣中捕集二氧化碳，並將其應用於一個循環過程，重新製成化學產品，諸如一氧化碳或合成天然氣等。

歐洲媒體EURACTIV報導指出，歐盟執委會正在擬定一項新的計畫，將會認可「碳移除」（carbon-removal）做為國家實現淨零目標的一種方式。

澳洲科學院（Australian Academy of Science）於本周發布報告指出，澳洲碳權的運作機制存在缺陷，恐會弱化投資人對其的信心，而這份調查報告的結果，正好再次反映了外界對於碳權造假的質疑。

全球碳捕捉與封存研究院（Global CCS Institute）於周一發布最新報告指出，過去12個月，碳捕集與封存（carbon capture and storage，簡稱CCS）設施的建設量同比成長了44%，總捕獲量則來到2.44億噸。

馬來西亞國營石油公司（Petronas, 簡稱國油）與韓國三星重工、三星工程、樂天化學、GS Energy、SK能源與SK Earthon簽屬合作備忘錄（memorandum of understanding, MOU），共同開發碳捕捉與儲存前導項目（Shepherd CCS Project），該項目計畫在南韓進行碳補捉後，將碳儲存在馬來西亞，項目地點預計在砂勞越（Sarawak），近期將展開評估調查。

Puro.earth日前正式將American BioCarbon所生產的生物碳認證為碳移除工具。Puro.earth是全世界第一家企業對企業（B2B）的碳移除市場與認證機構，這項認證對American BioCarbon來說是一個重要的里程碑，對其成為美國最大生物碳製造商的目標意義重大。

歐洲飛機製造商空中巴士（Airbus）與法荷航集團（Air France-KLM）、國際航空集團、德國漢莎航空（Lufthansa Group）和維珍航空（Virgin Atlantic）等大型航空業者共同簽屬意向書，發展直接空氣捕獲技術，觀察未來能否以此方式供應碳權，並希望達到航空業零碳排的目標。