林柏宇

越南擁有超過3,000公里海岸線，風力發電潛力備受矚目。根據越南18日官方發布最新報告，該國經濟海域的風電總潛力高達1,068GW（百萬瓩）。報告同時分析了風力最強的地區與月份，並納入極端天氣風險評估，提供了未來制定風電政策的重要科學依據。

美國總統川普對進口商品祭出對等關稅，引發全球潔淨能源產業高度關注。對於正處於萌芽階段的印尼與越南新創企業而言，這波供應鏈混亂可能成為壓垮創業夢的最後一根稻草。

越南政府15日正式通過國家電力發展計畫（PDP8）修正案，預計在2030年以前投入1,363億美元（約新台幣元4.3兆元）強化國家長期能源安全，除了提高再生能源占比，也首次納入核電，總計電力裝置容量最高將提升至236,363MW（千瓩），較前一個核定版目標增加50%。

越南預計今年啟動碳排放額度交易試點計畫，當中關鍵規範之一為企業可使用碳權抵銷自家碳排的比例。雖然相關法規仍在研擬中，但根據草案內容，抵銷比例已數度上調。農業與環境部（MAE）官員透露，政府目標是將上限提高至30%，希望能藉此減輕企業的減排壓力。

美國科技巨頭微軟（Microsoft）持續加碼碳移除（CDR）投資，最新合作對象為新創公司CO280。雙方將透過創新的碳捕捉與封存（CCS）技術，協助位於美國墨西哥灣的一家造紙廠減碳，預計可取得高達370萬個碳權，成為目前規模最大的碳捕捉交易之一。

泰國最大民營電力公司海灣能源（Gulf Energy）近年積極跨足電信與數位基礎建設，透過增加電力需求，進一步帶動低碳能源發展。尤其今年與電信公司Intouch合併後，市場看好海灣能源未來5年可達成年複合成長率（CAGR）5%，甚至可能左右泰國政府的氣候目標。

越南工業與貿易部（MOIT）近日公布新一輪太陽能電力躉購費率，不僅首次依據地理位置、建置成本訂出不同價格，也首度將儲能系統納入躉購機制，凸顯政府對電網穩定與能源自主的重視。然而，部分開發商指出，儘管此次躉購價格有提高，仍不足以吸引大規模投資。

聯合國旗下國際海事組織（IMO）11日通過全球首項針對航運業的碳定價機制，預計2027年生效，未來船舶碳排若超出配額，將需支付每噸最高380美元（約新台幣1萬2,160元）的溫室氣體排放費。但部分成員國認為，這項決議對航運業脫碳的推動力道仍不及課徵碳稅來得強。《RECCESSARY》碳市場分析師胡湘渝則表示，全球碳定價已是當前發展趨勢，建議企業可從2大方向積極因應。