林柏宇

美國總統川普宣布對進口產品加徵新一輪關稅，此舉不僅重創東南亞國家的太陽能產業，恐怕也將推升美國本土再生能源計畫的成本。面對高額關稅帶來的供應鏈轉移風險，越南、印尼等國紛紛向美方表達談判意願，越南政府甚至提議取消對美國產品的關稅並增加進口，全力避免被捲入這場貿易戰。

日本為協助低碳產業拓展馬來西亞市場，政府於3月底透過日本貿易振興機構（JETRO）公布47家在當地具有營運實績的日企。從企業類型來看，上市公司占大宗；若以產品領域劃分，以提升能源效率的業者比例最高，其次則為再生能源應用相關企業。

歐盟執委會正式提案放寬汽車減排期限，為車廠爭取額外2年緩衝期。不過歐洲車廠正面臨需求疲軟、中國競爭加劇，以及美國關稅等多重壓力，使得歐洲議會正醞釀一股推翻燃油車禁令的聲浪，最快4月將啟動修正案討論。

泰國政府加速發展永續航空燃料（SAF），透過工業部（MOI）結合當地6大企業及合作夥伴的力量，計劃建立以廢棄食用油為主的SAF原料供應鏈，希望藉由公私立部門合作，助力泰國航空業減碳，同時推動國家再生能源目標。

越南政府近期全面檢視再生能源躉購費率（FIT）政策，再生能源業者不滿部分案場面臨收入銳減，透過商會向國會遞交請願書，指控國有企業違反合約原則，恐怕讓全國173個太陽能與風力發電案場陷入破產風險，甚至被迫退出越南市場。

日本瑞穗金融集團（Mizuho Financial Group）看好碳移除碳權市場前景，3月28日宣布加入NextGen平台，成為碳權買家之一。瑞穗將以每噸平均200美元（約新台幣6,400元）的價格，簽訂長期碳移除碳權採購合約，創下日本銀行業首例。

緬甸3月28日發生芮氏規模8.2強震，導致全國大範圍停電與燃料短缺，不但造成民眾搶購發電機，救難隊也難以進入重災區。聯合國工作人員表示，3月是當地最炎熱的月份之一，恢復供電已成當前最緊迫的任務。

歐盟要求擴大使用永續航空燃料（SAF）引發航空業強烈反彈。歐洲17家主要航空公司於27日發表聯合聲明，指出目前綠色燃料供應不足且成本過高，對航空業減碳目標帶來沉重壓力。國際航空運輸協會（IATA）也直言，歐盟的目標根本無法實現。