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（图片来源：iStock）
马来西亚航空委员会（Mavcom）正在审查2016年《马来西亚航空消费者保护法则》（MACPC），以配合预计最快2024年4月将实施的航空旅行碳费。
Mavcom允航空业自行决定何时开征 但须备妥透明机制
根据《新海峡时报》，马来西亚航空委员会表示，交通部原则上同意允许进出马来西亚的当地及国际航空公司，向国内及国际航班征收碳费，但是否收取碳费由航空业者自行决定，「为配合实施新政策，委员会目前正审查并加强MACPC。 我们认可国际民用航空组织（ICAO）的国际航空业碳抵换及减量计划（CORSIA）。 」
根据马来西亚航空委员会发言人，该计划是重要的脱碳策略之一，也是实现2050年净零碳排重要一步。 该委员会目前正进行调查，收集大众对实施碳费的意见。
马来西亚交通部部长陆兆福（Anthony Loke）4日曾表示，在实施碳费之前，必须对Mavcom行为准则中关于消费者保护的规定进行部分修订。
他谈到，该准则将在今年4月前修正。 Mavcom完成消费者保护准则的修订后，航空业者即可决定何时开始征收碳税。 但他们必须有非常透明的机制，显示如何使用该征收费。 」他并补充，该税收并非由政府课征。
星国征可持续燃料费开先例 大马航空业提议收碳费抵碳排
航空旅行碳费的想法是由马来西亚航空业者提出，希望借此抵销其碳排。 至于航空公司将如何使用该笔费用，或大众是否可见到这些费用的开支，目前尚无法得知。
截至目前，仅马来西亚国际航空公司（Malaysia Airlines）在其航班中使用混合可持续飞航燃料（SAF）。
在马来西亚实施选择性征收碳费之前，新加坡宣布了一项可持续飞航燃料（SAF）费，要求航空业者及乘客购买替代燃料。 新加坡民航局（CAAS）表示，该税收将依据航行距离、座舱等级等因素有所不同。
新加坡2月已宣布，所有从该国起飞班机，必须使用至少1%的可持续飞航燃料，以减少碳排。
陆兆福表示，与新加坡不同，马来西亚将让航空公司自行选择，是否收取碳费。
