越南航空業減碳邁大步，CORSIA明年啟動將挹注碳市場逾1.6億元資金

越南加入國際航空減碳計畫，可能對該國航空公司的財務造成壓力。（圖片來源：Wikimedia Commons）

越南政府於2日宣布，將自2026年1月起正式加入「國際航空業碳抵換及減量計畫」（CORSIA），透過納管國際航班碳排量的監管機制，推動減碳行動及碳權使用。此舉預計每年可為碳市場挹注至少560萬美元（約新台幣1.6億元）投資，但也可能為越南航空業帶來不小的財務壓力。

越南跟上國際標準，推高航空業淨零成本

國際民航組織（ICAO）在2016年啟動CORSIA，希望透過市場化措施實現國際航空業氣候目標。越南趕在自願性階段的最後一年加入，計劃從2026年1月起，配合規定逐步降低自身航空業的碳排，目標是在2024至2035年間，將碳排降至2019年的85%，並進一步於2035年達到淨零。

越南民航局表示，為了加入CORSIA，越南政府已經完成前期必要措施，例如公布航空燃料使用及碳排追蹤規定、對國際航班實施碳排監測、報告與查核、並向國際民航組織提交2019年至2024年的碳排數據。

ICAO表示，越南的加入表明開發中國家的準備程度比想像中更高。初步估計，越南航空業每年將為購買碳權額外支出560萬至3,750萬美元（約新台幣1.6億至10億元）。

不過越南當局也示警，國籍航空將因此面對龐大的財務壓力，預計在自願性階段購買碳權的成本可能落在1,300萬至9,200萬美元之間（約新台幣3.7億至26億元）。實際金額將取決於碳權市場的價格，目前大約每噸二氧化碳當量為6至40美元之間（約新台幣174至1,160元）。

越南趕在自願性階段的最後一年加入CORSIA，將從2026年1月起配合規定逐步降低自身航空業的碳排。（圖片來源：unsplash）

根據財報，越南航空（Vietnam Airlines）受惠於國際航空旅遊復甦以及債務重整，2024年稅後淨利達到7.95兆越南盾（約新台幣88億元），創下歷史新高。在股東會中，公司高層承諾將更新機隊，以提高燃油效率、減少碳排，目前也正在研究擴大使用永續航空燃料（SAF）。

越南航空於2024年完成添加SAF的班機首航，從新加坡飛往河內，並在同一年配合世界環境日（World Environment Day）的活動，讓6個國內航班的飛機也添加SAF。

而越南的低成本航空公司越捷（Vietjet Air）也正在準備加入CORSIA，且大手筆採購高性能飛機。6月底，越捷向空中巴士（Airbus）一口氣訂購100架A321neo窄體客機，該款飛機在燃油效率方面提升至少20%，且添加SAF的占比最高可達總耗油量的5成。