越南擬提高生質乙醇汽油的混摻比例，預計將生質乙醇占比從原先的5%提高至10%。（圖片來源：越南政府新聞網）
越南政府計劃2026年起全面推動燃油車使用更高比例生質乙醇（bioethanol）混摻汽油，目前已有部分加油站展開試點供應，但相關政策細節仍在討論中。專家呼籲政府儘快公布生質燃料混摻比例的路徑圖，以便地方單位、油氣供應商及早準備並採取應對措施，同時也建議加強向民眾宣導生質燃料的重要性，加速能源轉型。
網傳E10燃油傷害引擎，影響民眾採用意願
越南工貿部（MoIT）15日舉行生物燃料與傳統燃料混摻比例路線圖起草小組第一會議，邀請專家根據蒐集意見進行討論。目前主要有3大議題，包括乙醇汽油能否完全取代傳統汽油、其供應量及相對應基礎建設是否穩定，以及對於消費者及車輛的影響。
越南從2017年開始鼓勵民眾使用E5生質乙醇汽油，即混摻5%生質乙醇及95%一般汽油，但油品供應量及社會接受度仍是一大挑戰，如今工貿部有意提高混摻比例，要求全都換成E10，有民眾直言轉換意願不高。
來自同奈省仁澤縣的車主Dinh Thanh Cuong表示，自家機車使用過E5生質乙醇汽油，但目前還不考慮換成E10，因為「TikTok平台上有影片指出，E10可能對引擎造成傷害」。他認為還需多點時間確保E10的可行性。
運輸業代表Tran Van Huong則表示，自家公司已經開始改用E10。他提到，過去每個月使用E5的成本約5億越南盾（約新台幣57萬元），「如果E10的價格下降到與E5相當，會吸引更多使用者」。
越南2017年起鼓勵民眾使用E5生質乙醇汽油，但油品供應量及社會接受度仍是一大挑戰。（圖片來源：越南政府新聞網）
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專家籲加強資訊透明與宣傳，擬定E10配套措施
越南石油協會主席裴玉寶（Bui Ngoc Bao）認為，使用生質燃料是全球趨勢，越南政府應該已經評估過E10的油品品質，才會推行相關政策，但相關資訊不透明影響民眾接受度。
越南石油集團（Petrolimex）副總經理Nguyen Quang Dung表示，如果要落實生質燃料混摻比例路線圖政策，媒體扮演非常重要的角色。他認為，越南汽車製造協會（Vietnam Automobile Manufacturing Association）與機車製造者協會（Vietnam Association of Motorcycle Manufacturers）必須透過文件、討論、會議等方式，大力宣傳生質燃料對車輛及環境的好處。
越南石油協會（Vietnam Petroleum Association）辦公室副主任Nguyen Thi Trang呼籲工貿部儘早公布生質燃料混摻比例的規劃，以便各省、市及油氣業者依循，提前準備相關設施並制定相應的經營方針。他建議科學技術部（Ministry of Science and Technology）調整與生質燃料的技術規範，例如加工廠登記規定、汽油品質管理等。
資料來源：Vietnam+、Vietnam Net、Laodong、Saigon News
