環境部今舉辦「2025國際企業論壇：定價而行與國際對接策略研討會」。（圖片來源：環境部）
台灣未來將採碳費、總量管制與排放交易制度（ETS）雙軌並行。環境部次長施文真今（22日）於「2025國際企業論壇：定價而行與國際對接策略」研討會表示，目前正評估ETS交易設計以擴大市場規模，同時確保企業不會面臨重複課徵。她指出，過去碳費制度花費許多時間與社會溝通，未來過渡至ETS階段也將秉持相同精神。
8成企業爭取100元碳費，高碳洩漏事業擬分2大類
環境部長彭啓明指出，實踐淨零排放最重要的是「碳定價」機制。回顧十年前，淨零討論多半出於道德驅動，推動力道有限，直到《巴黎協定》與歐盟碳邊境調整機制（CBAM）出現後，碳定價才真正浮上檯面。台灣目前採行碳費制度，透過企業提交自主減量計畫、搭配高碳排放洩漏係數，逐步推動碳市場政策。
現階段碳費標準費率為每噸300元，若企業提交的自主減量計畫經主管機關核准，碳費可望降至100元甚至50元。彭啓明指出，目前約有8成企業爭取適用100元優惠費率。
施文真補充，為因應美國關稅政策變動所帶來的不確定性，企業繳交自主減量計畫的期限已從原定的6月30日延長至8月底，目前已有125家企業表達申請意願。
針對高碳洩漏風險事業，環境部也設有優惠費率制度。若企業提出減量計畫並獲主管機關核定，碳費可享2折優惠。施文真指出，除「行業別認定」外，還將考量「產業國際競爭力」評估，例如因突發關稅政策導致年度營業毛利轉負，或面臨商品傾銷風險者，可提出申請以取得高碳洩漏適用資格，避免碳費衝擊產業國際競爭力。
環境部表示，目前暫定的適用條件包括營業毛利為負，或碳費占營業毛利比重達2至3成，初步觀察多集中於資通訊（ICT）產業，適用對象預估少於20家。施文真表示，環境部預計8月上旬召開碳費費率議會，並盼8月底前公布高碳洩漏風險事業的最新認定規劃。
高碳洩漏風險認定分兩類。（圖片來源：環境部）
.jpg)
企業減碳進入「深水區」，接軌ETS需充分溝通
隨著製造業在台灣經濟中占比日益增加，產業減碳壓力也隨之升高。
統計顯示，去年製造業的國內生產毛額（GDP）占比達35.4%，但同時也是碳排大戶。台灣去年溫室氣體總排放量為278.6百萬噸，其中製造業就占141.4百萬噸，占比高達51%。其中電子、石化、鋼鐵、水泥、造紙與紡織等6大產業，更貢獻了製造業碳排的84%。
經濟部產業發展署副署長鄒宇新表示，企業減碳的驅動力主要來自法規壓力與供應鏈要求，遲早都得減碳，不如早點開始，「如今不少企業減碳已達深水區，投資設備與人才都是成本。」
面對企業的挑戰，政府也將加強支援。鄒宇新指出，截至今年7月15日，經濟部已輔導6,464家企業進行低碳轉型、智慧化升級與碳盤查報告，補助2,745件個案與大帶小專案，並舉辦531場說明會及1,293場人才培訓課程，希望助力企業綠色轉型。
台灣即將邁向碳費、ETS雙軌制，預計2026年下半年試行ETS制度，並於2027至2028年完成法制化。對此，歐洲在台商務協會能源與環境委員會主席莊昇勳提醒，ETS的設計必須兼顧市場規模與效率，同時考量企業面臨的行政負擔與競爭壓力，未來台灣實施ETS，需要提供更多資源與溝通。
延伸閱讀》減碳成本遠高於碳費！彭啓明坦承「每噸300元難驅動減碳」，啟動ETS能改善嗎？【分析】
